Der Fahrradfahrer- und Radfahrfaden

[Wasora]

So, heute hab ich erfahren, dass das Stadtradeln schon gestern angefangen hat. Die interne Mail sprach erst von übermorgen. Und dann dachte ich mir, gestern kann ich mich ja noch mal vom Mammutmarsch am Samstag erholen und mit der Bahn fahren.

Egal, jetzt dabei, und die ersten fünf Kilometer zur Arbeit heute sind gemacht. Wollen wir mal sehen, wie es weitergeht.

Wie weit war der mammutmarsch denn? Ich hab mit meinen kumpels auch schon überlegt an sowas teilzunehmen.

[Arminius]

Wie weit war der mammutmarsch denn? Ich hab mit meinen kumpels auch schon überlegt an sowas teilzunehmen.

Es ging von Mannem aus und dabei standen 42 km und 60 km zur Wahl. Ich hab nur Ersteres gemacht, und dabei ging es natürlich nur durch die Rheinebene, Steigung war also keine dabei. Also doch eher eine seichte Variante.

[drdope]

Ziemlich sicher nein. Nabenschaltung ist der Kette ja egal.

Eine Nabenschaltung kann man doch inzwischen praktisch unter Volllast schalten, oder?
In ebenen/glatten Gelände funktioniert das ohne Probleme.

Auf ca. 30m kann ich das eBike in Gang 1-3 auf 25km/h beschleunigen, dann schalte ich in den vierten und lande sofort
im Unterstützungsbegrenzer des eMotors (bei ca. 26,7km/h).

[Snup]

Das hängt glaub ich von der Schaltung ab. Aber der Kette ist das trotzdem egal, wenn überhaupt geht dabei die Schaltung kaputt.

[Wasora]

Es ging von Mannem aus und dabei standen 42 km und 60 km zur Wahl. Ich hab nur Ersteres gemacht, und dabei ging es natürlich nur durch die Rheinebene, Steigung war also keine dabei. Also doch eher eine seichte Variante.

42 km hatte ich mit meinen kumpels auch schon einfach so gemacht. Geplant waren eig 60 km, aber es war ultra warm an dem tag, quasi kein schatten auf dem weg und fast nur asphaltierte wege. Und natürlich bier

[justanick]

Die Kette sitzt imho auch sehr locker im Vergleich zu einer Kettenschaltung mit Spanner (ist das normal?).

Wenn die Kette sehr locker sitzt, dann ist es normal, dass sie abspringt.

[Fonte Randa]

Ziemlich sicher nein. Nabenschaltung ist der Kette ja egal.

Nein. Die Kette sollte nicht zu locker sitzen, da es sonst zu "Überrutschern" kommen kann. Also sollte dope mal einen 15er in die Hand nehmen und sein Hinterrad mal gerade und fest wieder einspannen.

[drdope]

Die Hinterradnabe hat eine Steckachse... darüber kann ich nichts spannen, oder?
Das ist nur ein Auge, wo die Achse durchgesteckt wird...

[Fonte Randa]

Oh. Wieviel cm kannst du die Kette in der Mitte zwischen Nabe und Tretlager runterdrücken? Schlappert die? Die Markierung der Nabenschaltung ist im Neutralgang (meist Gang 4 bei 7-Gang-Schaltung) weiterhin deckungsgleich? Zu finden, wenn du das Rad auf den Kopf stellst, meist 2 gelbe Markierungen.

[drdope]

Die Kette schlabbert defintiv...

Hab mal eben zwei Fotos gemacht:





An der HA-Nabenaufnahme selbst kann ich nichts einstellen;
Ich muss mir aber die HA-Nabenaufnahme als ganzes mal angucken, die ist nicht Teil des Rahmens.

[Der Kantelberg]

Wer baut denn sowas? jede Kette leiert mit der Zeit aus und wird länger. Da ist das runterspringen ja vorprogrammiert.

[Fonte Randa]

Naja, das Spiel, was ich aus den Fotos sehe, ist jetzt nicht übermäßig viel. Aber straffer wird sie von alleine nicht mehr. Nach 1000 km sollte derzeit auch alles "auf Länge" sein. Trotzdem doof, wenn man an der Nabe gar keine Möglichkeit der Nachjustierung hat.

[Fonte Randa]

Dass die Kette abspringt ist absolut doof. Und darf nicht sein. In der größten Not müssen 2 Kettenglieder raus, wenn es eine herkömmliche Kette ist. Ich würde dabei gleich eine verschleißfeste Variante nehmen und die Kette komplett tauschen. Und dann eine mit alle Kettenglieder identisch. Die kann man dann einzeln entfernen. Und echtes Kettenschloss, spart massiv Fummelei...

[Fonte Randa]

Möglich wäre auch...

https://images.app.goo.gl/BffjzNiYmLNq9hWAA

[phimbs]

Weil ich auf sowas alles keine Lust habe, kommt für mich bei Rädern nur nen Carbonriemen in Frage.