Der Fahrradfahrer- und Radfahrfaden

[Fonte Randa]

Ich hab ab Juni die Möglichkeit über meinen AG via "lease a bike" ein eBike für max. 5k€ zu leasen.

Vielleicht habe ich ja eine Leseschwäche:

[Fonte Randa]

...und ohne Teppich geht ja mal gar nicht!

[Fonte Randa]

...unabhängig davon ist das Teil (Achtung: Wortwitz!) pod hässlich!

[Bassewitz]

[Papa Bear]

Ich hab ab Juni die Möglichkeit über meinen AG via "lease a bike" ein eBike für max. 5k€ zu leasen.
Wofür könnte man das gebrauchen?

Ich hab seit meiner bestandenen Führerscheinprüfung anno '94 keine 100km auf einem Fahrrad gesessen...

Auf der Anderen Seite fahre ich aber in den letzten 20 Jahren im Alltag "nur" zwischen >=5 <=8 TKm/Jahr mit dem Auto.
Darauf werde ich aber weiter auch nicht komplett verzichten, sondern nur die km/anno reduzieren können.
Ich wohne in einer Kleinstadt am linken Niederrhein/extrem linken Rand des Ruhrgebiets; ÖVPN nicht existent um zeitnah Ziele >= 15-30km zu erreichen (da ist man pro Wegstrecke immer mind. 1h unterwegs)

Das vorhandene KfZ (Mazda MX-5 NA; 7-9l/100km) wird nächstes Jahr 30 und hat eine grüne Plakette... und der aktuelle Tachostand ist 178Tkm; gekauft '99 mit 58TKm .
Ich hab auch eine geerbten Golf4 von BJ '99 (der weg soll).
Sowie eine Lotus Elise (Honda K20A mit ca. 230PS@8900RPM bei ca. 820kg);

Die frisst im Spaßbetrieb (gemietete Rennstrecke/Trackdays) ca. 38-40 Super+l/100km).
Im Alltag kann man die Kiste auch sparsam mit ca. 6l/100km fahren.

Ich hätte ja gern so was, als Option im Nahbereich.
--> https://www.podbike.com/de/preise-fuer-frikar-e-bike/
Bekommt man sowas irgendwie gefördert?

So ganz doof formuliert -> mein Anspruch wäre bei Dreckswetter warm und trocken an Zielen =<30km anzukommen, ob das jetzt 10-20min länger dauert -> egal.
Im Alltag hat die Elise alle Nachteile des Podbikes...

Ich denke, das wirst Du individuell mit dem AG verhandeln müssen.

Zum Einen, weil es preislich den von Dir genannten Rahmen überschreitet.

Zum anderen, weil das Teil womöglich am Ende durch die elektrische Unterstützung auf mehr als 25 KM/h Geschwindigkeit kommt. Ich hatte mir letztes Jahr ein E-Bike gekauft und musste in Sachen Motorunterstützung jedenfalls darauf achten, dass es über diesen Wert nicht hinausgeht (frag mich nicht, warum, das habe ich mir nicht gemerkt ).

Der steuerliche Vorteil an der Geschichte ist ja zum Einen, dass Du Deine Steuerlast dadurch senkst, dass Du auf Gehalt verzichtest, um die Leasingrate des E-Bikes zu bezahlen. Und zum Anderen steht im Vertrag dann bereits drin, zu welchem festen Preis Du das Teil nach Auslaufen des Leasingvertrages privat übernehmen kannst. Wenn man selber der erste Fahrer war, tut man sich ja viel leichter, einen "Gebrauchten" zu kaufen

Das schöne im Vergleich zum Firmenwagen ist bei Firmen-E-Bikes auch, dass Du kein Fahrtenbuch führen musst, also auch zu 100% privat fahren kannst, ohne den steuerlichen Vorteil reduziert zu bekommen.



Eventuell wäre es aber günstiger für Dich, das nicht über die Firma und Leasing laufen zu lassen, sondern - wenn Du günstige Konditionen bekommst - einen Kredit dafür aufzunehmen. Was zu einem am besten passt, ist also wie meistens eine Frage, die sich am besten mit Papier, Stift und Kopfrechnen lösen lässt.

[goethe]

wer kauft denn ein Fahrrad ohne Teppich?

[ttte]

Parkett ist auch in Ordnung.

[goethe]

aus intelligentem Nussbaum

[Snup]

Ich hatte mir letztes Jahr ein E-Bike gekauft und musste in Sachen Motorunterstützung jedenfalls darauf achten, dass es über diesen Wert nicht hinausgeht (frag mich nicht, warum, das habe ich mir nicht gemerkt ).

Motorisiert über 25km/h ist kein Fahrrad in dem Sinne mehr. Da braucht man Führerschein, Versicherung, darf keine Fahrradwege benutzen etc. Gibts an sich abhängig vom AG aber auch als Jobrad.

[goethe]

es gibt tatsächlich noch Mofas?


die gute alte Ciao, das wahren noch Zeiten

[Snup]

Nennt sich heute S-Pedelec, weil modern, aber ja.

[Shakka]

Nachdem die Vespaähnlichen kaputtreguliert wurden (45km/h ), ist sowas auch wieder attraktiver.

[drdope]

Was gibt es denn da an Alternativen?

Das das Podbike zu teuer für das Leasing-Angebot meines AG ist, ist mir auch klar,
deshalb ja die Frage nach einer möglichen Förderung.
Eine Freundin hat (iirc Anfang letzten Jahres) ihren VW eUp iirc mit knapp 10k€ bezuschußt bekommen (und trotzdem noch knapp 14k€) dafür gezahlt.
Gibt es die Förderung nur für klassische (e)KfZ?

Der mittelfristige Plan meinerseits ist, daß alle Autos, bis auf den MX-5 verkauft werden.
Ich suche quasi eine KfZ-Alternative für den Nahbereich bis ca. 30-40km Radius, die auch bei schlechten Wetter funktioniert.

Mehr Anspruch als trocken und nicht komplett durchgefrohren anzukommen hab ich da eigentlich nicht.
Also das, was vor 30 Jahren Jahren ein Kleinwagen schon konnte.

Kann ja irgendwie nicht sein, daß da zwischen eBike und > 1,2t "Kleinwagen" für mind. 25k€ nichts gibt.

[goethe]

Frage nicht, was dein Land für dich tun kann, sondern was du für dein Land tun kannst

[klops]

Liegeräder mit und ohne Motor gibts zumindest mit Windschutz, vermutlich auch mit Verdeck, da kenn ich mich aber nicht aus.

Ein Kollege hat vor 2 Jahren ein e-Miniauto gekauft das eher nach Fahrrad als nach Auto aussah Also ne Kuppel zwischen Rädern, sehr leicht und klein, ich glaub der hat auch ungefähr so eine Wegstrecke zur Arbeit, ist aber nicht allzu oft damit gekommen. Fuhr auch nur so um die 50-60(?) war aber auf Nebenstrecken ganz ulkig. Modellnamen oder Hersteller weiß ich leider nicht mehr