Der Fahrradfahrer- und Radfahrfaden

[fuchs87]

Manchmal bin ich mir nicht sicher, ob ich aus der Zeit gefallen bin. Ich finds geil, hätte aber nie gedacht, dass es das gibt:
Ein Kollege hat heute auf dem Weg zur Arbeit einen Platten. Der ruft von der Arbeit aus seine Rad-Versicherung an, die schickt innerhalb weniger Stunden einen auf diese Fälle spezialisierten Radmonteuer. Der kommt mit seinem Fahrzeug (leider ein Auto ) direkt zum Arbeitsplatz, parkt neben dem Eingang, baut seine mobile Reparaturwerkstatt auf, behebt den Schaden, und ist nach guten 30min wieder weg.
Kollege erspart sich so ne Menge Arbeit (sind so 10km bis zum Wohnort) und freut sich, dass er eine Hausratversicherung mit Radreparatur hat. Wow.

Was heißt innerhalb weniger Stunden genau? Hab auch einen Pannenservice in meiner Hausrat und für das Dienstrad mit drin und habe mich schon immer gefragt, wie zuverlässig und lange das dauert, bis die anrücken, weil wenn man unterwegs ist, will man ja eigentlich schnelle Hilfe.

[klops]

Als ob der Aufwand geringer wäre, wenn er alles selber gemacht hätte

Beim allerersten Reifenwechsel dauert es wohl etwas länger, aber dann weiß man wie es geht. Richtig fest sitzende Rennradmäntel können auch ein Problem sein, aber ich vermute stark, dass diese Hobbysportler das auch alle(?) selbst machen.
Wir reden über ein Fahrrad, oder? Ich brauche da 15 min, meine Freundin schafft das in 5.
Der Techniker muss mit dem Auto erstmal anreien, das nenne ich Aufwand und wenn der 30 min abrechnet, dann hat er da noch 2x 10 min für den Auf- und Abbau seiner "mobilen Werkstatt" drin.

[Snup]

Idealerweise hat man das Flickzeug oder nen Ersatzschlauch für solche Fälle immer dabei. Vor allem Flickzeug ist so klein, dass das eigentlich keine Umstände macht (ist aber natürlich mehr Arbeit als einfach den Schlauch zu wechseln). In dem Sinne ja, es ist ein massiver Mehraufwand, wenn da ein anderer Typ erstmal von sonstwo mit dem Auto zu einem kommen muss.

[zerialienguru]

Was heißt innerhalb weniger Stunden genau? Hab auch einen Pannenservice in meiner Hausrat und für das Dienstrad mit drin und habe mich schon immer gefragt, wie zuverlässig und lange das dauert, bis die anrücken, weil wenn man unterwegs ist, will man ja eigentlich schnelle Hilfe.

Schaden gegen acht Uhr gemeldet, in der Mittagspause war er da.

Beim allerersten Reifenwechsel dauert es wohl etwas länger, aber dann weiß man wie es geht. Richtig fest sitzende Rennradmäntel können auch ein Problem sein, aber ich vermute stark, dass diese Hobbysportler das auch alle(?) selbst machen.
Wir reden über ein Fahrrad, oder? Ich brauche da 15 min, meine Freundin schafft das in 5.
Der Techniker muss mit dem Auto erstmal anreien, das nenne ich Aufwand und wenn der 30 min abrechnet, dann hat er da noch 2x 10 min für den Auf- und Abbau seiner "mobilen Werkstatt" drin.

Die Eigenreparatur ist nicht immer eine Option. Aus unterschiedlichen Gründen, von der eigenen Arbeitszeit über die fehlende Ausstattung (inkl. Kleidung, die Büroklamotte soll eben auch nicht verschmutzt werden, was beim Hantieren am Rand schnell passiert) über die Frage, ob es nur ein Platten ist oder das Rad selbst beschädigt wurde bis hin zum Punkt, dass man es vielleicht lieber vom Profi gemacht haben möchte statt Flickschusterein zu betreiben.
Und dann ist da ja noch der Punkt, dass er extra eine Versicherung dafür hat, er hat es also schon bezahlt.

[shrodo]

Beim allerersten Reifenwechsel dauert es wohl etwas länger, aber dann weiß man wie es geht. Richtig fest sitzende Rennradmäntel können auch ein Problem sein, aber ich vermute stark, dass diese Hobbysportler das auch alle(?) selbst machen.

Ich habe eine Nabenschaltung und möchte gerne meine sanity bewahren, darum lass ich den Reifen am Hitnerrad grundsätzlich ind er Werkstatt machen. Vorderrad mach ich selber.

[Ramkhamhaeng]

Klingt auch ein bisschen nach Job-Rad und einer damit einher gehenden Versicherungsleistung.

[Fonte Randa]

Was habt ihr für komische Rennräder, wenn die Mantel und Schlauch haben? Die haben Schläuche mit Laufflächen. Tubular. Oder Tubeless ist da angesagt. Wer hat denn in diesem Segment Clincher?

Für die ollen Citybike-Möhren ist die Kombo Mantel/Schlauch ja gängig.

[Gullix]

Naja, spricht doch nix dagegen. Wenn die Zusage "du kannst bei einer Panne anrufen und dann fixt ein Experte das" dazu führt, dass mehr Leute fahren, ist das etwas Gutes. Ich kann einen Plattfuß mit dem versorgen, was ich immer dabei habe, aber ich judge niemanden, der das nicht kann oder aus irgendeinem Grund nicht macht.

Es wäre nicht hilfreich, wenn man Leuten, die gerade auf Fahrrad für Alltagswege umsteigen, das Gefühl gibt dass sie Noobs sind und/oder irgendwas falsch machen.

[Mongke Khan]

Gullix

[justanick]

Da halte ich es tatsächlich sinnvoller von vorneherein pannensicheres Equipment zu verwenden ("unplattbare" Mäntel und ggf. bessere Schläuche) ...damit hatte ich bisher noch keinen Platten. Leider sind die aber nie standardmäßig an Rädern verbaut.

Dadurch sind Platten so selten, dass es sich nicht mehr lohnt, sie selber zu fixen. Das darf dann gerne ein Profi tun mit mehr Übung. Übung macht den Meister.

[drdope]

Mein Plan A (neben vorhandenen Mänteln mit Pannenschutz) wäre auch den ADAC zu rufen.
Zu Hause würde ich mir einen Schlauchwechsel zutrauen.
Unterwegs ohne Montageständer, bei schlechten Wetter und mit rudimentären Werkzeug kann das schon uncool sein.

[Gullix]

Ich musste schonmal unter Zeitdruck, auf dem Weg zu einem Schiedsrichtereinsatz, mitten im Wald einen Platten versorgen.

[drdope]

Nice!


Hat jemand damit (oder einem vergleichbaren Produkt) Erfahrungen?
--> https://www.amazon.de/MICHELIN-Panne...0CNQ11Z7G?th=1
Das ist doch im Grunde nichts anderes als die Dichtmilch, die man auch in Tubeless-Setup füllen würde?

[Fonte Randa]

Mach es nicht! Deine Ventile finden es uncool. Es kann okay sein, wenn man nicht an Ort und Stelle flicken/wechseln kann. Aber eben keine Dauerlösung. Ich habe keine guten Erfahrungen mit Schläuchen gemacht, welche ab Werk mit sowas befüllt waren.

Im Grunde kostet ein Schlauch was? 5 €? Flickzeug kostet was? Diese Milch kostet was?
Zum Flicken oder Schlauchwechsel muss das Laufrad eh ausgebaut werden. Dann kann ich auch gleich einen neuen Schlauch einziehen - geht schneller als darauf zu warten, dass der Flicken anklebt.
Ja, Milch rein und aufpumpen geht noch schneller, da ja das Laufrad nicht demontiert werden muss dazu. Aber zuhause muss es eh demontiert werden, weil der Schlauch ja nur kaputt geht, weil was im Mantel steckt.

Bei Tubeless sieht es anders aus. Da ist die Milch das Mittel der Wahl. Oder du reparierst deinen Reifen so wie Autoreifen, mit diesen Gummistöpseln.

[DerFünfteElefant]

Eine Zeitlang habe ich diese Dichtmittelmethode genutzt (wenn auch nicht exakt dieses Produkt), bin aber wieder davon ab gekommen.
Grund 1: Es hält oft bis fast immer nicht Dauerhaft. Also läuft es darauf hinaus, das nach der Tour dann auch wieder ein neuer Schlauch rein muß.
Grund 2: Funktioniert nicht immer, je nach Lage und Größe des Lochs im Schlauch. Dann hat man eine Riesensauerei und braucht viel länger bis dann doch ein Ersatzschlauch drin ist und konventionelles Flicken ist ... schwierig.

Zum Flicken oder Schlauchwechsel muss das Laufrad eh ausgebaut werden.

Also ich baue das Laufrad eigentlich nur aus einem Grund aus: ich will oder muß einen Ersatzschlauch einziehen.
Zum Flicken des Schlauches muß nur der Reifen einseitig von der Felge runter, das geht problemlos auch ohne Ausbauen des Rades.

Aber zuhause muss es eh demontiert werden, weil der Schlauch ja nur kaputt geht, weil was im Mantel steckt.

Auch dafür muß das Laufrad nicht raus. Eine Optische/Haptische Reifenkontrolle ist doch auch möglich wenn der Reifen einseitig von der Felge runter ist. Nach meiner Erfahrung kann man sich das Flicken/Ersatzschlauch einziehen eh so ziemlich sparen, wenn nicht zuvor der Dorn/Nagel/Scherbe/was auch immer entfernt wurde.