Der Hebel am Lenker ist für die Sattelstütze; beide Dämpfer haben einen Lockout, aber den muss man manuell am Dämpfer selbst einstellen.
Ich überlege gerade warum man den Lockout überhaupt nutzen will -> ist das nicht ein ein reines „Uphill-Szenario“, um weniger Muskelkraft in der Federung zu verlieren?
Aber genau dafür hat das Bike einen Motor zur Unterstützung.
Schwierig... deinen letzten Satz könnte man auch auf ein Bike ohne eMotor anwenden...
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