Der Fahrradfahrer- und Radfahrfaden

[Fonte Randa]

Da ich mich im Winter bei Glatteis schon mehrere Male in den vergangenen Jahren auf die Fresse gepackt hatte, weiß ich, wo meine Grenzen liegen. Ich werde nicht mehr elastischer bei Stürzen, deshalb vermeide ich Radfahren bei solcher Witterung, dann dauert es eben fast doppelt so lang mit anderen Verkehrsmitteln. Lieber um 8 auf Arbeit, als halb 8 in der Notaufnahme...

[GoodOldErin]

Update: Der Hinweg heute war schon mal ok, nur drei, vier Stellen, wo man aufpassen musste (musste zweimal vom Rad steigen). Im Dunkeln auf dem Rückweg wird es vielleicht ein bißchen anstrengender.

[wisthler]

Mich hat es am Dienstag beim Joggen auf die Schnauze gelegt.

[klops]

wärste mal Rad gefahren...

Ich hoffe, es war nix schlimmes.

[wisthler]

wärste mal Rad gefahren...

Ich hoffe, es war nix schlimmes.

Ne ne von lebenslangen Sport sind die meisten unerwartenden Stürze, natürlich nicht alle, nicht gleich verletzungsanfällig. Aber bei Glatteis ist natürlich auch immer gewaltiges Glück dabei. Hatte nicht mal einen blauen Fleck, war eben die eine Stelle vom ganzen 7 Kilometerlauf die glatt war, alles andere war ohne Probleme.

[drdope]

doppelpost... sorry

[drdope]

Gibt es eigentlich etwas vergleichbares wie Sicherheits- und Fahrertrainings fürs Rad?
Fürs Auto haben die mir eine Menge gebracht, weil man Grenzbereiche in kontrollierter Umgebung "erfährt" und sein Gefährt
dabei besser kennen lernt.
Das allerwichtigste was man da lernt -> der Situation angepasste Fahrweise; +-5km/h können bei wenig Grip den Unterschied zwischen
"die Kurve kriegen" und "abfliegen" machen.

Mir machen eher die Temperaturen Sorgen, bei zweistelligen Minustemperaturen wirds langsam ein bisschen kalt im Gesicht.

Ich war mit Sturmhaube über die Weihnachtsfeiertage unterwegs (Nachtschicht).
Das war bei -5°C (gefühlte -13°C lt. Wetterapp) mollig warm auf dem Rad.
Der Mund-Nasen-Bereich der Haube ist aus Neopren, dadurch kühlt der Bereich in dem die feuchte Ausatemluft kondensiert nicht aus.
Gleichzeitig erwärmt er die Luft die man einatmet.

Jupp, bei dem Wettter ist Radfahren schon speziell. Ich kann jeden verstehen, der Skill Issues hat und lieber anders über den Weg kommt.

Schwierig...
Bei frischen Neuschnee kann man wunderbar fahren (Geschwindigkeit reduzieren; früher und gefühlvoller Bremsen; Schräglage in Kurven vermeiden).
Bei den Wetter der letzten Tage (Frost und Schneefall) kommt aber dazu:
Du weisst nicht, was unter dem Schnee ist -> bei Eis unterm Schnee mault man sich (ohne Spikes) recht schnell und das ist via Sicht nicht einschätzbar.
Ohne Grip (kein Lenken/Bremsen möglich) bringt dir Skill auch nichts (weil du keine Kontrolle auf das Fahrzeug ausüben kannst), dann übernimmt die Physik.

anderes Thema:
Warum haben eBikes im speziellen eigentlich idR immer noch zwei Bremsen für VA/HA?
Alltags-KFZs haben das seit ca. 90 Jahren nicht mehr.

Wär es nicht (im Alltag) viel toller, nur eine Bremse (mit ABS und Bremskraftverteilung) für beide Räder zu haben?
z.B.:
- Bremsteuerung via Motor/Rücktrittbremse (steuert die Scheibenbremsen an) mit Rekuperation (gelöst via Software)
- Schaltung via Automatik (Gefahrenbremsung -> Rad schaltet in den Anfahrtsgang; ich brems auf ne Ampel/Querung; Rad schaltet in den passenden Gang;
ich beschleunige -> Rad schaltet automatisch in die gewünschte Trittfrequenz)
-> keine Brems-/Schalthebel am Lenkrad -> weniger Komplexität in der Bedienung -> zugänglicher für mehr Menschen.

Quasi ein Kinderrad ohne Schaltung mit Rücktritt; nur softwaretechnisch auf einem anderen Level.

[Papa Bear]

@drdope: mein Ebike schaltet automatisch (Veloretti Ace), allerdings komme ich da auch nicht um separate Bremsen für Vorder- und Hinterrad herum.

[klops]

Ich glaube, dass diese Art ELektronik irgendwann kommen wird, paar Jahre wird es aber noch dauern.
Ich persönlich möchte das auch nicht haben. Ne Schaltung, die mich in einen ähnlichen Trittfrequenzhält, wäre schon cool, aber Bremsen möchte ich unabhängig haben. Alleine aus Sicherheitsgründen schon. Reine Mechanik funktioniert einfach (wenn sie nicht kaputt ist) bei Software bin ich mir nicht sicher und man macht sich vom vollen Akku noch mehr abhängig.

Was ist z.b. beim Auto aus der Handbremse geworden? Wenn alles spinnt, blinkt, brennt... ein Seilzug geht zur Not immer. Ich hasse diesen Knopf, der eine Handbremse simulieren soll

[Snup]

Bin grad noch mal mit dem Fahrrad einkaufen gefahren. War schon etwas wild, weil die Schneepflüge anscheinend grad erst angefangen haben, aber ich hab ja zum Glück keine Skill Issues.
Gleich dann noch zum Arzt und alle Autos aufhalten, weil der Radweg gar nicht sichtbar ist.

[Snup]

Aufm Hinweg konnt ich noch schön Autos aufhalten (und dann an der roten Ampel vorlassen), aber aufm Rückweg war der Radweg dann schon geräumt. Und das obwohl nichtmal die Straße richtig geräumt war. Und es war sogar ein richtiger Hochbordradweg.

[Fonte Randa]

Die pranken dich heute!

[Gullix]

Vielleicht lesen sie ja hier mit.

[zerialienguru]

Es hat auf jeden Fall was ganz eigenes, durch den Schneesturm zu radeln, vor allem bei Rückenwind. Morgens um 6:30 und der Radweg war schon geräumt Auf dem rückweg direkt hinter einem Räumfahrzeug.

[Snup]

Vielleicht lesen sie ja hier mit.

Dann müssen sie ja aber trotzdem auch noch wissen, von wo nach wo ich fahre.

Es hat auf jeden Fall was ganz eigenes, durch den Schneesturm zu radeln, vor allem bei Rückenwind. Morgens um 6:30 und der Radweg war schon geräumt Auf dem rückweg direkt hinter einem Räumfahrzeug.

Sturm gabs hier zum Glück nicht.