Der automobile Sorgen-Thread

[LegatBashir]

Der TÜV von meinem Meriva war dann wohl das letzte Kapitel dieses Vehikels. Bei einem 22 Jahre alten Auto stecke ich keine 1.000,- € +X mehr rein.

Jetzt sind wir gerade am schauen, was es denn wird... Mein Gott sind das viele Optionen. Verbrenner oder Elektro oder doch Hybrid. Neu gebraucht, wie alt gebraucht... Aber so langsam werden wir klarer. Gerade haben wir 2 Renault Zoe und 1 Renault Twingo im näheren Auswahlbereich.
Wird aber wohl elektrisch werden.

[Bassewitz]

Das mit den 1000€ in die alte Karre kann sich schon lohnen, wenn man dann erst einmal Ruhe hat. Denn kaum jemand wird dir ein perfekt durchrepariertes Auto verkaufen, sondern die anderen Leute stoßen ja auch gerne ab, sobald die erste größere Reparatur sich ankündigt. Zudem wird der Kaufpreis ja schon mehr als 1000 € sein.
Kann es aber voll verstehen, wenn man Lust auf etwas neues hat.

Elektrowagen hat, im richtigen Umfeld, auf jeden Fall viele Vorteile. Für mich hat es zuletzt leider nicht gepasst, aber bin interessiert.

[Fonte Randa]

Für den Preis der anstehenden Reparatur bekommst du kein fahrtüchtiges Fahrzeug. Wenn du dadurch in die Lage versetzt wirst, weitere 2 Jahre (vielleicht sogar noch mehr) fahren zu können, ist es kein übler Gedanke. Wenn natürlich dazu dann Folgeinvestitionen (Reifen, Öl, was weiß ich...) hinterherkommen, kann sich das Bild hin zu einer größeren Investition in etwas Neueres verschieben...

Wir haben die olle Klapperkiste meiner Frau (Panda vom Opa geerbt) auch schon öfter durch den TÜV geprügelt und hatten im Vorfeld immer die Diskussion, ob sich das jetzt noch lohnt - ja.

[Simato]

Wenn es um die reine Mobilität geht: Den billigsten Wagen mit frischen TÜV in deiner Umgebung kaufen. 2 Jahre fahren, dann bei Wehwehchen ab in die Schrottpresse und wiederholen. Wenn keine Wehwehchen, nochmal durch den TÜV und 2 Jahre fahren.

[Papa Bear]

Elektrowagen hat, im richtigen Umfeld, auf jeden Fall viele Vorteile. Für mich hat es zuletzt leider nicht gepasst, aber bin interessiert.

Definitiv. Wenn man dann auch noch eine PV-Anlage hat oder anzuschaffen gedenkt, macht ein "Stromer" gleich mehrfach zusätzlichen Sinn.

In unserem Fall haben wir im aktuellen Jahr mehr als die Hälfte des schließlich vom Auto (auf seinen 10.000 jährlich gefahrenen Kilometern) verbrauchten Stromes selbst generiert. Ca. 1.000 KWh kamen "vom Dach". Weitere 800 aus dem Netz (siehe nächster Absatz: teils zuhause im Winter, teils auf sehr langen Fahrten unterwegs)

Wir haben bspw. in diesem Jahr lediglich im Januar & Februar 4x sowie von Ende Oktober bis Mitte Dezember bisher 8x mit Netz- statt Solarstrom geladen (Kostenpunkt in Summe unter 150 € für 430 KWh). Dazu kamen insgesamt 7 externe Ladungen während dreier größerer Touren mit Ladekosten von ca. 185€ für 370 KWh.

Von der KFz-Steuer sind (reine) Stromer aktuell komplett befreit.

Darüber hinaus entstehen natürlich noch Kosten durch die Versicherung.

Und ab und zu mal Auto Waschen.

Das war es dann aber auch...

[Simato]

Jetzt vergiss mir mal nicht den erhöhten Verschleiß an Reifen!

[mauz]

... Renault Zoe ...

bei den elektrischen Renault, ich glaub bei den Zoes, gab's mal irgendwas mit Batteriemiete ... du kaufst also das Auto, musst aber weiterhin monatlich die Batteriemiete bezahlen

[Tim Twain]

Der TÜV von meinem Meriva war dann wohl das letzte Kapitel dieses Vehikels. Bei einem 22 Jahre alten Auto stecke ich keine 1.000,- € +X mehr rein.

Jetzt sind wir gerade am schauen, was es denn wird... Mein Gott sind das viele Optionen. Verbrenner oder Elektro oder doch Hybrid. Neu gebraucht, wie alt gebraucht... Aber so langsam werden wir klarer. Gerade haben wir 2 Renault Zoe und 1 Renault Twingo im näheren Auswahlbereich.
Wird aber wohl elektrisch werden.

1000€ fürn Jahr oder 2 ist eigentlich gar nicht so teuer. Ein Neuwagen kostet dich im Jahr mehr an Wertverlust, in den meisten Fällen deutlich mehr.

[Frozen]

E-Auto könnte BYD interessant sein, wenn das Werk in Ungarn produziert und dadurch zollfrei wird (Produktion soll dieses Jahr starten).

Die Blackweek Deals waren auch nicht schlecht,
ein BYD Surf gab es offiziell ab 18.990€.

[Bassewitz]

Ja, es gibt beim Zoe beides. Batteriemiete oder Kauf. Tatsächlich hat die Miete den Vorteil, dass man nicht das Risiko trägt, wenn die Batterie einen weg hat. Das ist ja sonst gerne ein wirtschaftlicher Totalschaden bei Stromern.

Wir haben halt kein eigenes Dach für PV.

[LegatBashir]

Also die 1 T€ sind mal wirklich positiv geschätzt. Wird wohl doch teurer, insbesondere da die Bremsleitung vorne rechts getauscht werden muss und du da Dinge freilegen könntest, die man jetzt noch gar nicht auf dem Schirm hat. Er hat auch ein paar Probleme mit dem Kabelbaum. Der ist an ein paar Stellen etwas unzuverlässig.
Bin auf jeden Fall gerade dabei mich in das Thema Elektromobilität und die ganze Peripherie einzuarbeiten. Zum Beispiel eben das Thema Batteriemiete hat sein für und wider.

[Fonte Randa]

Ja, es gibt beim Zoe beides. Batteriemiete oder Kauf. Tatsächlich hat die Miete den Vorteil, dass man nicht das Risiko trägt, wenn die Batterie einen weg hat. Das ist ja sonst gerne ein wirtschaftlicher Totalschaden bei Stromern.

Wir haben halt kein eigenes Dach für PV.

SoH - wichtig für Akkuzustand

[LegatBashir]

für die Unbedarften: SoH = State of Health (Gesundheitszustand der Batterie) und hier gibt es dann auch noch Brutto- und Netto-Kapazität.

[mauz]

hier schreibt einer aus der Praxis über den SoH von Teslas die sich aus den ausgelesenen Daten für ihn ergeben - das sollte man v.a. beim Gebrauchtwagenkauf mMn durchaus mal gelesen haben
https://www.impala64.de/blog/tesla/2...-batterie-soh/

[Frozen]

Nextnews hat darüber mehrere Beiträge und auch eine ganz gute Statistik.