[DMS] Westfalen und die Pfalz

[Lao- Tse]

Jo, die Verwaltung kann man, Beispiel Böhmen, nachschieben.
Dann würde ich nächste Runde das Stipendium starten.
Funktioniert deine Spezialfähigkeit nicht auch so, dass du Handelsvorteile in den Heimatländern der Studenten hast? Vielleicht kann man so sogar die Handelsbeziehungen vertiefen bzw. der Pfalz Vorteile nach Norden verschaffen.

Naja, du hast ja erst einmal deine Südtrasse gesichert und ich denke, dass da handelsmäßig mehr läuft als wir teilweise wahrnehmen. Ich habe anscheinend auch Händler in Schwaben ohne dafür je etwas getan zu haben.
Ich bin zumindest erst einmal erleichtert, dass die Pfalz für sich einen modus vivendi gefunden hat und nicht mehr durch die Blöcke an die Wand gedrückt wird.

Wäre nur gut, wenn Burgund und Hanse nicht wieder hoch gehen, sondern wir zumindest auf dem jetzt erreichten, niedrigeren Niveau verbleiben können.

Ansonsten denke ich, dass am Unterlauf des Rheins halt auch die Hanse in Amsterdam wieder sitzt und vermutlich sehr stark ist. Außerdem haben wir alle noch nie wirklich viel für den Flusshandel auf dem Rhein getan.

Ich frag mich halt, wie man den Austausch zwischen den "Handelsblöcken" fördert. Privilegientausch zwischen mir und Hanse bringt nichts, weil mir damit das Wasser abgegeben wird. Es hilft vielleicht bereits, das wir beide in Westfalen privilegiert sind, aber das scheint mir zu wenig zu sein.

Das mit dem Vorteil könnte sein. Jon?

Ja, wäre gut, wenn wir das Niveau halten können. Ich bin auch nach wie vor jederzeit zu gemeinsamen Abbau bereit (ob jetzt 0 das Ziel ist, oder eine Reduzierung), aber ich geh da nicht mehr voran, nachdem ich letztes Jahr zu vertrauensselig war.

Ich hatte gerade noch eine Idee: Haben Italien und die Schweiz überhaupt eine eigene Uni? Ich glaube nicht. Du könntest ja ganz gönnerhaft denen auch Zugang zu deiner Uni und ein eigenes Kollegium anbieten, um deine Südroute zu unterstützen. Symbiose!

War auch so ein Gedanke. Erstmal die Kern Partner abholen, langfristig würde ich jedem Land, das interessiert ist (und bei denmes Sinn macht, wenn keine Studenten kommen ist es natürlich witzlos) Zutritt zur Uni gewähren. Gibt ja viele Länder ohne eigene.

[Jon Snow]

Geht es um den Länderbonus?

[Lao- Tse]

Ich hab mir ja mal ein paar Gedanken dazu gemacht, wie man die Wirtschaft aufzieht, wenn die Privilegien nicht wegkommen. Wollte das nochmal zusammenfassen und mal fragen, was ihr davon haltet. Ist ne Mischung aus mehreren Maßnahmen, die müssen nicht alle erfolgen und auch nicht in dieser Reihenfolge.

- Marktplatz in Mannheim bauen

- Eine Wechselbank, nach Pariser Vorbild. Kann Händlern Kredite für Großeinkäufe geben und stabilisiert damit auch bei Krisen, indem Importe gesichert werden.

Sollte beides schön mit dem Stapelrecht in Mannheim synergieren.

Daneben ein Schwerpunkt in Richtung Versicherungs- und Bankenwesen. Anstatt mit Händlern unterschiedlicher benachbarter Handelsblöcke (Frankreich + Briten, Hanse) zu konkurrieren, sollen die Pfälzer Handelshäuser ihre Position am Schnittpunkt mehrere Handelsblöcke (ebenso wie ihre Kontakte in unterschiedlichen Messestädten) ausnutzen, um die Vorhaben auch fremder Kaufleute finanzieren und daran mitzuverdienen. Der Ländervorteil kann da durchaus mitreinspielen, um die Kontakte einzufädeln und Investments einzuschätzen. Daneben bleiben Mannheim und der Rhein als Umschlagsplatz relevant, da wäre auch ne Handelsmesse ne Option, auch wenn es davon nun schon sehr viele gibt müsste ich im timing ja eigentlich nur die in Genua und Frankfurt berücksichtigen, damit es da keine Konflikte gibt.

Möglich wäre auch eine Börse, um den Kapitalfluss zu organisieren, aber wohl nicht notwendig. Die Bank kann auch Kredite als Starthilfe geben.

Wäre das ne Richtung, die vielversprechend wäre, @Jon? Irgendwie stagniert die pfälzische Wirtschaft nun schon seit längerem und das Problem, dass die Handelsblöcke dem Rheinhandel schaden, ist real. Ich möchte dem damit Abhilfe schaffen und mich weniger abhängig von teuren und riskanten Handelsprivilegien machen.

Je nachdem wie erfolgreich dieses Geschäftsmodell ist könnte ich dann dafür auch das engagement an der Südroute zurückfahren.

[Bassewitz]

Sorry, habe jetzt ein paar Tage nicht wirklich ins Forum geguckt. Antworte aber bei nächster Gelegenheit.

[Lao- Tse]

Eilt ja nicht. Ich wollte das nur hier posten, weil Westfalen gewissermaßen die Brücke zur Hanse ist und an einer für alle Seiten günstigen Marktentwicklung interessiert sein könnte. Grundsätzlich finde ich eine Rheinroute im Herzen Europas ja immer noch attraktiv und möchte Optionen abklopfen, wie man das trotz Privilegien, die Europa teilen, noch realisieren kann.

[Jon Snow]

Ich fürchte, der Schnittpunkt verschiedener Handelsblöcke ist eher kein Vorteil. Mir fällt auch gerade kein direkter Weg ein, wie man den Ländervorteil hier einsetzen könnte.

[Bassewitz]

Könntest du vielleicht etwas produzieren, das du den Schiffen, die wegen des Stapelrechtes eh halten müssen, verkaufen kannst? Schiffsbedarf oder sowas? Tunis hatte ähnliches erfolgreich in DMS1 auf Malta umgesetzt.

[Lao- Tse]

Ich fürchte, der Schnittpunkt verschiedener Handelsblöcke ist eher kein Vorteil. Mir fällt auch gerade kein direkter Weg ein, wie man den Ländervorteil hier einsetzen könnte.

Aber wie stehst du zum Banken- und Versicherungsansatz? In den Märkten, wo die Konkurrenz zu stark ist, gar nicht direkt konkurrieren, sondern stattdessen eben privat Kredite vergeben, Sicherheiten bieten oder so? Müsste halt ein Teil meiner Kaufleute umsatteln, aber die Kontakte haben sie ja (wo der Ländervorteil mitreinspielen könnte), mit Geld kennen sie sich auch aus und ne Bank, um die Umstellung zu finanzieren, habe ich. Ausländische Händler profitieren vom zusätzlichen Kapital und Händler, die unter Druck geraten, haben ein neues Betätigungsfeld.

Ich denke mir halt, wenn ich die Privilegien nicht verhindern kann muss ich mich irgendwie langfristig damit arrangieren und meine Wirtschaft auf Synergien ausrichten. Baiern und Westfalen haben auch ne Hansesynergie geschafft, aber ich kann meinen Kaufmannsstand nicht opfern, muss also Alternativen bieten. Denke da halt an mittelalterliche Juden und Lombarden, weiß nicht, wie das in der FNZ war. Wäre so das Vorgehen in Richtung Frankreich und Deutschland, die Südroute würde ich derweil meinen Händlern noch offen halten, bei Erfolg könnte ich mir aber auch vorstellen, ganz umzusatteln und Heidelberg und Mannheim dann halt eher in Richtung Finanzwesen zu entwickeln.

Könntest du vielleicht etwas produzieren, das du den Schiffen, die wegen des Stapelrechtes eh halten müssen, verkaufen kannst? Schiffsbedarf oder sowas? Tunis hatte ähnliches erfolgreich in DMS1 auf Malta umgesetzt.

Flussschiffahrt wird da wohl nicht dieselbe Nachfrage produzieren? Hast du nen link zu der Tunissache? Klingt zumindest interessant.

Die Frage ist halt auch, wie genau konkrete Güter abgebildet werden. Ich denke mir halt, man müsste irgendwie davon profitieren können, dass man Kontakte zum Mittelmeerraum und zur Nordsee hat und vor allem den Kontakt zum deutschen Binnenmarkt, da sollte ja eine Vielzahl von Gütern in Reichweite und ordentlich Nachfrage bedient werden können, das scheint aber durch die unterschiedlichen Privilegien ausgebremst zu werden.

[Jon Snow]

Prinzipiell ist so etwas wie das Bankwesen schon eingepflegt, allerdings sind hier halt die großen Handelsmächte führend. Da kommt es ja noch stärker als beim gewöhnlichen Handel auf Verbindungen und vor allem Kapitalkraft an. Du kannst das aber auf jeden Fall fördern!

[Bassewitz]

https://www.civforum.de/showthread.p...=1#post8494298

Darzumir war damals noch spartanischer als heute.
Auf jeden Fall hat Malta stark vom anziehenden Schiffsverkehr profitiert. Vielleicht fällt dir etwas ein, wodurch man das Stapelrecht vergolden kann?