Es sind natürlich vor allem zivile Werften, das amphibische Angriffsschiff ist aber weder besonders gross noch sonderlich bewaffnet. Im Grunde ist das "nur" ein Hubschrauberträger mit einem Welldeck, der dazu dient die Schnellboote und Walküren der Marineinfanterie zu starten.Zitat von [VK]
Was für Werften hat Murad eigentlich?
Und amphibisches Angriffsschiff?
England heisst England, weil es an seiner breitesten Stelle 1,2 m misst. Deshalb herrscht dort auch Linksverkehr, denn rechts kommt oft keiner und dann geht das genau auf.
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Wie weit wurde die Straße gebaut? Bis zur Festung Kaldor oder bis Virella Ostend? Hat man da Neugebaut oder eine alte Straße repariert? Hat man weitere alte Straßen gesehen, die relevant wären?
Die Verbindung zum Bistum steht.
Interessante Verkehrsverbindungen für mich:
1) St.Euphratia-Morriah-Bay-Highway: Wenn ich es richtig verstanden habe, geht die Pilgerstraße an der nördlichen Küste von Morriah entlang bis nach Morriah Bay. Es würde Sinn machen die Verbindung an der südlichen Küste fertig zu machen. Scheinen sogar nur 3 Provinzen zu sein. Kostenfaktor: ca. 16,5k => Wird angegangen.
Endlich fertig gestellt!2) Kolchis-Rhea-Kanal: Die Verbindung zwischen Rhea und Kolchis erlaubt die Anbindung von Hyperion ans Meer. Scheinen auch nur 3 Provinzen zu sein...
Kanal-Kostenfaktor: 180k pro Provinz (ohne Bautrupps und sonstige Boni). Vermutlich muss ich die Bautrupps da mal abstellen und machen lassen. Dürften trotzdem Geld benötigen. Vielleicht kann man Rhea auch umleiten? => Nebenaktion
Straße-Kostenfaktor: 16,5k wäre eine Straße wohl die bessere Investition
Flusshafen: 140k -10% - 8k - 5%? ~ 111k
Wobei mir auffällt, dass die Verbindung auf der Infrastruktur-Karte anders eingezeichnet wurde als geplant. Hat das was zu bedeuten? Wenn ich es richtig sehe, geht dir jetzt durch 3 statt dort bezahlten vier?
Okay, hier muss man etwas genauer auftrennen:3) Deimos-Netz: Der Ausbau der Straßen in Deimos ist mittelfristig nötig, aber ich habe die Hoffnung, dass sich noch paar alte Straßen finden lassen. Die Straße zum Olivenhain ist ja auch nicht auf der Karte eingezeichnet. Die offensichtlichste Straße ist die im Westen, mit der eine Verbindung zwischen Aceria und Deimos geschaffen wird. Ich glaube, die sollte eigentlich diese Runde angebunden werden.
Alte Westverbindung: Steht und ist sogar schon besiedelt.
Straße zum Isthmus: Sollte seit dieser Runde stehen.
Pancontinentale Virella: Anbindung der Festung Kaldor und Virellas zum Rest. Wohl vorallem strategisch wichtig. 3 Provinzen: [16,5k]
Südtangente (Tangenziale Sud?): Eventuell müsste da aber eh noch eine Anpassung bezüglich Tramoto gemacht werden. Die aktuelle Planung geht glaub durch die südlichen Rikaden. Interessant wäre das wohl auch für die Rallye, weil dann eine recht lange Verbindung der Pancontinentale steht. Daneben wirkt Tramoto auch mich mit seiner Nähe zu den südlichen Rikaden wie eine Bergarbeitersiedlung. => 5 Provinzen: 27,5k
Via Borea West: Die westliche Nordküste enthält mehrere Städte und ist wegen der Nähe zu Aceria für die Besiedlung wohl besonders interessant. 5 Provinzen: 27,5k - Daneben braucht es wohl eine weitere Brücke über den Kolchis bei Thravenhall?
Via Borea Ost: Die östliche Nordküste eignet sich wohl wegen der Tiefebene gut für die Landwirtschaft. Daneben wohl auch für eine Rallye und Tourismus interessant. 5 Provinzen: 27,5k
Straße am Olivenhain: Verbindet Norden (Mirell) und Süden (Port Hanosh) miteinander. Dürfte insbesondere für Rohstoffe interessant sein, aber man muss wohl auch mit Partisanen rechnen. 4 Provinzen: 22k
Alte Eisenbahn: Es macht sicher Sinn, auch eine Straße an der alten Eisenbahn zu führen und so Raheitta und Port Hanosh stärker zu verbinden. 4 Provinzen: 22k + Extra wegen Gebirge? Oder ist das nicht relevant wegen Eisenbahn?
Neue Eisenbahn: Weiterführung der Eisenbahn bis nach Raheitta. 3 Provinzen: 3 x 75k = 225k *65% = 146,5k - 2*8k = 130,25k
Port Hanosh Tiefseehafen: Sollte in ein größeres Konzept eingebunden werden. Da sich der Hafen nach Süden orientiert, müsste man da wohl was mit dem Westen ausarbeiten - 130k
Die Infrastruktur in Aceria selbst ist eigentlich ganz gut ausgebaut aber hätte noch Potential:
Eisenbahn: Die Nähe von St. Euphratia, Colipoli und den beiden unbenannten Städten wäre wohl relativ billig. Insgesamt 2(97,5k)+1+1 Provinzen für die Städte und 2x2 (2x97,5k) Provinzen für die Zwischenverbindung. Damit wäre das Kernland von Aceria sehr eng miteinander verbunden.
Flugplatz: In Grunde eine Vorstufe für den Flughafen. Aktuell muss man über Deimos fliegen.
Euphratiner Netz -> Thravenhall: Thravenhall als Stadt am Kolchis wäre in der Lage Rohstoffe aus Hyperion nach Deimos zu bringen, ohne die Umweg über St. Euphratia nehmen zu müssen. 3 Provinzen + 1 Brücke: 130k + 60?k
Eisenbahn Thravenhall -> Cassio: Ausbau der Nordroute. ich kann mir vorstellen dass eventuell Cassio und Mirell sich so eher an St. Euphratia orientieren würden.
Eisenbahn Cassio -> Mirell: Die beiden nördlichen Städte werden so ans Netz angeschlossen. 2 Provinzen -> 97k
Eisenbahn Thravenhall -> Neu-Chaeron: Im Grunde eher Zwischenstopp auf der Route nach Port Hanosh. 3 Provinzen -> 130k
Eisenbahn Port Hanosh -> Neu-Chaeron: Anbindung von Neu-Chaeron an Port Hanosh und damit auch Raheitta. Anfang eines echte Deimos Eisenbahnnetzes. 3 Provinzen -> 130k
Thravenhall Flusshafen: Spart Deimos die Fahrt über St. Euphratia. Eventuell lässt sich bei einer Umstellung auf die Eisenbahn auch schneller nach St. Euphratia liefern. Wäre eventuell als Standort für Schmelzöfen und Legierungsfabriken interessant. Es kann aber auch sein, dass die Fahrt bis nach St. Euphratia sogar für Deimos billiger ist. 110k
Flughafen St. Euphratia: Eine direkte Verbindung zwischen Raumhafen und St. Euphratia könnte interessant sein, wenn auch wohl zu teuer und nicht für Massengüter geeignet. Produziert Aceria Güter, die schnell im Städtebund benötigt werden? - 300k
(Ich muss auch mal schauen, ob die Preise stimmen)
Ich glaube darum kümmert sich bereits Asharis.4) Agamar-Hafen: Ein Hafen beim Fluss in Agamar würde die südliche Route nach Asharis interessanter machen. Problem ist, dass die Region kaum was produziert. Aber ein solcher Hafen könnte der Startschuss für das Gebiet sein. Die Marken müssen dafür aber das Meer erreichen. Von der Lage wäre die Stadt südlich der Wüste wohl vielleicht sogar eine bessere Alternative.
Kostenfaktor: 260k + Militär
Liegt in weiter Zukunft, da die Marken sich wohl vorallem auf eine Expansion im Westen fokussieren. Aber mit dem Ausbau des Rhea könnte dieser Fluss wohl auch das Rückgrat einer Expansion in den Rhea-Süden darstellen.5) Kolchis-Südmeer-Kanal: Eine Verbindung zwischen Kolchis und dem Südmeer erlaubt es Deimos und Murad zu umschiffen. Zu teuer für zu wenig nutzen. Der größte Vorteil dürfte militärischer Natur sein.
Noch nicht mit Murad darüber gesprochen. Keine Ahnung wie er das sieht.
6) Ostend-Brücke: Eine Brücke zwischen der Insel Murad und Virella auf dem Festland. Dient als östliche Erweiterung der Pancontinentale und sollte durch Schiffe unterfahren werden können. Ob das sinnvoll ist, oder man einfach auf die Seefahrt setzen sollte, ist eine andere Frage. Wäre wohl hauptsächlich ein Prestigeprojekt. Die natürliche Erweiterung wären Brücken zwischen den großen und kleinen Inseln der Koalition.
Sonstige Fragen:
- In Neophobos und Virella waren mal Murader angesiedelt. Wie ist die Situation laut Kulturkomissaren dort eigentlich so? Wie läuft die Integration der Murader? Gibt es eventuell sogar Aceria-Deimos loyale Murader, die zu Kulturkomissaren ausgebildet wurden?
- Gibt es bei der Festung Kaldor noch die Festung? Oder etwas dass sich in eine Festung aufbauen ließe?
- Die Leute in Südmorriah sind Aceri? Oder was kulturell eigenes?
- Macht die Unterscheidung überhaupt Sinn, weil du mal gemeint hast, kulturell gibt es wohl nur Süden und Norden?
- Wie sieht es mit einem Bautrupprabatt für einen großen Flughafen (und kleinen Flugplatz) aus? Da dürfte ja viel Gelände zu planieren sein?
- Ein Flugplatz lässt sich zu einem Flughafen ausbauen, oder?
Achtung Spoiler:
Geändert von [VK] (07. September 2026 um 14:28 Uhr)
Bis zum Isthmus vor Virella.
Das musste man neu bauen. Die Region war schon in früheren Zeiten nicht so stark ausgebaut wie Mitteldeimos und der Krieg hat die vorhandenen Strassen in einem Zustand zurückgelassen, dass man vielerorts gleich neue angelegt hat.Hat man da Neugebaut oder eine alte Straße repariert? Hat man weitere alte Straßen gesehen, die relevant wären?
Müsste ich noch korrigieren.Wobei mir auffällt, dass die Verbindung auf der Infrastruktur-Karte anders eingezeichnet wurde als geplant. Hat das was zu bedeuten? Wenn ich es richtig sehe, geht dir jetzt durch 3 statt dort bezahlten vier?
Das war fast ausschliesslich Militärpersonal, eine Besiedlung hatte seitens Murad noch nicht begonnen. Sprich es sind nicht viele geblieben, die man hätte integrieren müssen.Sonstige Fragen:
- In Neophobos und Virella waren mal Murader angesiedelt. Wie ist die Situation laut Kulturkomissaren dort eigentlich so? Wie läuft die Integration der Murader? Gibt es eventuell sogar Aceria-Deimos loyale Murader, die zu Kulturkomissaren ausgebildet wurden?
Du könntest die Festung zu halben Kosten wiederaufbauen.- Gibt es bei der Festung Kaldor noch die Festung? Oder etwas dass sich in eine Festung aufbauen ließe?
Das sind überwiegend Aceri, die kulturellen Unterschiede zu den Morriahnern sind auch nicht besonders gross, denn...- Die Leute in Südmorriah sind Aceri? Oder was kulturell eigenes?
Genau.- Macht die Unterscheidung überhaupt Sinn, weil du mal gemeint hast, kulturell gibt es wohl nur Süden und Norden?
Du könntest jeweils 25% stattdessen mit Bautrupps bauen lassen, also dir ihre Arbeit anrechnen lassen. Es sind aber nicht derart grosse Erdbewegungen, dass es einen Discount gäbe.- Wie sieht es mit einem Bautrupprabatt für einen großen Flughafen (und kleinen Flugplatz) aus? Da dürfte ja viel Gelände zu planieren sein?
Ja.- Ein Flugplatz lässt sich zu einem Flughafen ausbauen, oder?
Achtung Spoiler:
England heisst England, weil es an seiner breitesten Stelle 1,2 m misst. Deshalb herrscht dort auch Linksverkehr, denn rechts kommt oft keiner und dann geht das genau auf.
War die Festung eigentlich historisch wertvoll? Also im Sinne von Tourismus? Oder war das eine reine Militärfestung? Macht es gegebenenfalls Sinn die historisch wiederaufzubauen?
Warum ist die Festung Kaldor so weit östlich? Hätte die spontan beim Isthmus erwartet. Hat das einen militärischen Grund?
Az:
Achtung Spoiler:
Geändert von [VK] (30. August 2026 um 19:58 Uhr)
Die Festung wurde vor der Besatzungszeit gebaut, damit ist sie sicher über 200 Jahre alt. Man könnte da sicher was machen, es gibt auf Kronus nicht allzu viele so alte Gebäude. Aber es ist bei weitem nicht das älteste.
Ist tatsächlich nicht überliefert. Soweit man weiss, hatte die Festung schon im Deimos vor 200 Jahren keine militärische Funktion mehr.Warum ist die Festung Kaldor so weit östlich? Hätte die spontan beim Isthmus erwartet. Hat das einen militärischen Grund?
Achtung Spoiler:
England heisst England, weil es an seiner breitesten Stelle 1,2 m misst. Deshalb herrscht dort auch Linksverkehr, denn rechts kommt oft keiner und dann geht das genau auf.
Sag mal, wohin führt eigentlich diese alte kaputte Straße neben St. Euphratia? Dachte bisher das müsste die Straße nach Colipoli sein. Aber Colipoli befindet sich paar Provinzen weiter südlich. Hast du da was falsch eingetragen, oder habe ich ein Mysterium entdeckt!?Aktuelle Hauptstadt mit dem grünen Kreuz.
Alte zerstörte Hauptstadt rotes Kreuz.
Ist nur ein Fehler, das wäre die Strasse nach Colipoli.
Edit: Ich muss die Infra-Karte eh mal wieder aktualisieren, bei der Gelegenheit korrigiere ich das.
England heisst England, weil es an seiner breitesten Stelle 1,2 m misst. Deshalb herrscht dort auch Linksverkehr, denn rechts kommt oft keiner und dann geht das genau auf.
Bist du dir da sicher?
Hier sieht man das Colipoli am Fluss liegt:
Wenn man aber die Provinz mit der Flusskarte vergleicht, sieht man dass das angekreuzte Colipoli eher in der Provinz mittig zu den beiden Flüssen entfernt liegt.
Also, wäre durchaus interessant zu wissen, ob Colipoli tatsächlich am Fluss liegt.
Und eventuell auch Namen für die bisher unbenannten Städte und Flüsse
Aber da mich das hauptsächlich wegen den Kosten der Eisenbahn interessiert, noch die Frage: Wie sieht es mit einem Bahnhof (Güter & Personen) aus? Muss der auch gebaut werden? Was kostet der?
Geändert von [VK] (31. August 2026 um 09:36 Uhr)
Du wolltest auch die politische Karte korrigieren.Ist nur ein Fehler, das wäre die Strasse nach Colipoli.
Edit: Ich muss die Infra-Karte eh mal wieder aktualisieren, bei der Gelegenheit korrigiere ich das.
Tut es definitiv, dann war vermutlich eher meine erste Angabe zu Colipolis falsch und die Infra-Karte korrekt.Also, wäre durchaus interessant zu wissen, ob Colipoli tatsächlich am Fluss liegt.
Kann ich machen.Und eventuell auch Namen für die bisher unbenannten Städte und Flüsse
An welchem Standort? Normale Haltestellen sind im Streckenpreis grundsätzlich enthalten. Wenn du aber in einer Stadt noch einen für ein grosses Warenverkehr-Drehkreuz haben willst, kann es sinnvoll sein noch zusätzlich die Kosten für ein generisches Infra-Projekt in Städten (2x15k) aufzuwenden.Aber da mich das hauptsächlich wegen den Kosten der Eisenbahn interessiert, noch die Frage: Wie sieht es mit einem Bahnhof (Güter & Personen) aus? Muss der auch gebaut werden? Was kostet der?
England heisst England, weil es an seiner breitesten Stelle 1,2 m misst. Deshalb herrscht dort auch Linksverkehr, denn rechts kommt oft keiner und dann geht das genau auf.
Azrael:
1a) Was sagt der Nationalkongress den zu Murad? Auf der einen Seite will er das man investiert und auf der anderen Seite beschwert er sich, wenn man investiert. Glaube eher, der will Tribut als ein Investment.
1b) Oder hat Murad Recht und meine Entspannungspolitik ist tatsächlich Provokation? Also die ganzen Anschuldigungen von TT wie der Name.
1c) Bin am überlegen einfach weiter eher die Beziehungen über die Parlamentarier aufzubauen und TT zu ignorieren.
1d) Oder lieber Murad generell eher ignorieren? Birgt halt die Gefahr, dass die Revanchisten gewinnen.
2a) Die Beziehungen der Doppelrepublik zur Gouverneurin sind weiterhin gut?
2b) Oder muss man sich Sorgen machen, dass man in letzter Zeit (von Murad) den Rang abgelaufen bekommen hat/wird? (Marineinfanterie-Söldner)
2c) Ich nehme mal an, eine Revision zu Deimos wäre auch für die Gouverneurin eine zu absurd hohe Hürde? Auch da sie ja im Voltaris-Vertrag ja als Sicherheit steht?
3a) Haben die Reiter inzwischen Informationen zur Schar sammeln können?
3b) Was ist nach der aktuellen Planung für den Feldzug im Westen vorgesehen?
3c) Hat man Truppen die die Heimatverteidigung übernehmen können während man im Westen Krieg führt?
4a) Kann ich eine Schätzung der Wirtschaftsexperten zum Thema Zollreduzierung mit Asharis-Hafen für Port Hanosh haben? Also macht das Sinn, oder eher nicht? Wenn ich es richtig sehe, wäre da die Verbindung zum Raumhafen nicht dabei, wo die interessanter wäre?
4b) Was wird den nach Asharis transportiert? Also was wird zwischen Asharis und St.Euphratia gehandelt?
4c) Vermutlich Rohstoffe? Muss ich befürchten, dass dieser Handel mit dem Ausbau der Minen zurückgeht?
Geändert von [VK] (01. September 2026 um 20:37 Uhr)
1a/b) Sie sind sich unsicher. So wie ihnen die Gespräche geschildert werden, sucht der Exekutivrat vielleicht auch einfach Streit, sprich einen Vorwand. Was war genau sein Problem mit dem Namen?
1d) Ganz ignorieren wird wohl schwierig. Entweder versucht man es weiter oder man schliesst Bündnisse mit den Ländern im Norden, von denen es sich Murad ja auch schon bei vielen verscherzt hat.
2a) Ja
2b) Ist ja nur ein Punkt, selbst wenn Murad etwas aufgeholt haben sollte, ist Aceria sicher noch in Führung was die Sympathien im Palast angeht.
2c) Zum gegenwärtigen Zeitpunkt sicher. Aber eine entsprechende Forderung würde vermutlich nicht aus heiterem Himmel kommen, sondern bei einer günstigen Gelegenheit.
3a) Noch nichts konkretes.
3b) Sobald die Streitmacht versammelt ist, rücken die Reiter auf breiter Front vor und versuchen grössere Truppenansammlungen zu identifizieren. Wenn die Schar in grosser Zahl anrückt, werden sie sich nicht so einfach wie die Grünmäntel verbergen können. Dann sammeln und mit voller Macht zuschlagen.
Wenn sie sich nicht aufspüren, besteht keine akute Gefahr und man wechselt wieder zur Seek and Destroy Strategie.
3c) Die Miliz vor allem.
4a) Ist schwierig einzuschätzen. Man weiss, dass ein entsprechendes Abkommen zwischen Asharis und Ironworks nicht viel brachte, aber das hatte auch seine Gründe: Noch grössere Distanz und ein potenter Wirtschaftspartner direkt vor der Nase, weshalb es sich für niemanden gelohnt hat nach Asharis zu exportieren. Für Deimos könnte es sich dagegen durchaus lohnen.
4b) Stoffe, Maschinenteile/Motoren und Rohstoffe vor allem.
4c) Nicht unbedingt, wenn man die Förderung im gleichen Masse ausbaut wie die Produktion.
England heisst England, weil es an seiner breitesten Stelle 1,2 m misst. Deshalb herrscht dort auch Linksverkehr, denn rechts kommt oft keiner und dann geht das genau auf.
Namen: konnte er mir nicht erklären. Ich glaube er stört sich an dem Deimos Teil. Oder dem Doppelrepublik.
Blockbildung: mag ich nicht. Finde das schadet dem Spiel. Aber mal schauen.
Miliz: was machen die Tanith? Front oder Heimat?
Also militärisch ist das Ziel die Schar so zu zerschlagen, dass man zur üblichen Strategie mit den Reiter übergehen kam?
Vergiss nicht die LKW an ppb! Dürfte das alleinige Recht dort haben
Okay, also wäre der Hafen auf Deimos fokussiert?
Ich nehme aber Mal an, Schiffe sind besser als Fahrzeuge und würden leichter Rohstoffe aus Hyperion nach Deimos bringen? Wobei Deimos auch eigene Rohstoffe haben sollte...
Nehme mal an, ich bin davon recht stark betroffen?19. März 986.M41
Das Inselparlament von Murad befasst sich in der ersten Woche vor allem mit zwei Themen. Das Gesetz für eine zeitlich begrenzte steuerliche Entlastung von heimischen Fluggesellschaften wird fast ohne Gegenstimmen angenommen und die Begünstigen auf vorläufig zwei Jahre befristet. Grosse Wellen schlägt dagegen ein vorgeschlagenes Kabotagegesetz, das die Schifffahrt in Murad schützen soll und bei dem ausländische Reeder nur noch mit staatlichen Konzessionen Fahrten zwischen den Inseln anbieten können sollen. Die Interessenvertreter der Promethiumbarone sind in der Debatte zunächst sehr kritisch und fürchten höhere Transportkosten und Kapazitätsengpässe, bis der Exekutivrat ihnen versichert, dass Transporte vom und ins Ausland davon nicht beeinträchtigt werden sollen. Mit knapper Mehrheit beschliesst das Inselparlament die Vorlage weiter zu behandeln und ein Gesetz auszuarbeiten.
Aber interessant wie er seinen vorherigen Schwerpunkt konterkariert.
Man wird sie mal als Reserve in Grenznähe aufmarschieren lassen.
Ja, weil auch die alten Verkehrswege von Deimos darauf zu laufen.Also militärisch ist das Ziel die Schar so zu zerschlagen, dass man zur üblichen Strategie mit den Reiter übergehen kam?
Vergiss nicht die LKW an ppb! Dürfte das alleinige Recht dort haben
Okay, also wäre der Hafen auf Deimos fokussiert?
Aktuell ja, ausser man würde ein Verladeterminal am Kolchis einrichten und die Bahn bis dort hin verlängern.Ich nehme aber Mal an, Schiffe sind besser als Fahrzeuge und würden leichter Rohstoffe aus Hyperion nach Deimos bringen? Wobei Deimos auch eigene Rohstoffe haben sollte...
Davon ist auszugehen, Reeder aus Aceria sind auf jeden Fall mit grossem Abstand die grössten ausländischen Betreiber von Transportdienstleistungen in der Inselkoalition. Sie werden sich sicher bemühen an die Konzessionen zu kommen oder Zweiggesellschaften in Murad einrichten, aber da muss man erst mal schauen wie das Inselparlament das Gesetz genau gestaltet. Für die Promethiumbarone (und auch einige andere politische Strömungen) ist es offenbar das wichtigste Anliegen, dass die Kosten für Transportdienstleistungen durch den Wegfall von Konkurrenz und Kapazität nicht auf einmal in die Höhe schnellen.Nehme mal an, ich bin davon recht stark betroffen?
Aber interessant wie er seinen vorherigen Schwerpunkt konterkariert.
England heisst England, weil es an seiner breitesten Stelle 1,2 m misst. Deshalb herrscht dort auch Linksverkehr, denn rechts kommt oft keiner und dann geht das genau auf.
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