Aber du bist doch anscheinend gut versorgt? Als Städtebund wirst du immer importieren müssen.
Aber du bist doch anscheinend gut versorgt? Als Städtebund wirst du immer importieren müssen.
Zitat von Azrael
Eben darum. Ich ging von größerem Exportunwillen meiner Nachbarn aus. Schon vor Brandenburg.
Eher im Gegenteil. Es gab fast immer jemanden, den das Geld lockte und der trotz aller Einschränkungen verkaufte.
@Jon: Laos Einwand im Nahrungsfaden hat etwas angesprochen, dass ich lieber nicht weiter diskutieren wollte, da es in unserer Zeit, meinem Verständnis nach, den Untergang der Hanse begünstigt, wenn nicht sogar verursacht hat. Jetzt ist es dort aber angesprochen und bisher ging ich davon aus, dass die Hanse küstennah operiert, während der niederländische Matjesfang, den es so noch nicht gibt bei uns, in ertragreicheren Gebieten stattfand, die erst mit moderneren Schiffen befischt werden können. Jetzt würde ich gerne wissen, ob Pendante zu den niederländischen Fabrikationsschiffen (https://de.wikipedia.org/wiki/Loggerfischerei) schon alleine durch den aktuellen SP möglich sind, oder ob es wesentlich substantiellere Änderungen geben müsste, damit mir niemand beim Hering das Wasser abgräbt.
Die bisherige Geschichte verlief hier ja ganz anders. Wenn du so willst, haben vor allem die Schotten und zum Teil die Norweger und Zisterzienser die Rolle der niederländischen Fischerei übernommen. Hochseefischerei ist also absolut üblich. Die Schiffstypen sind dabei natürlich nicht festgelegt (und seit 1600 hat sich die Technik ja auch zurückentwickelt), aber generell dürften die Fahrzeuge etwas "asiatischer" oder "indischer" aussehen als in der Realität. Der Austausch zwischen den Weltgegenden war eben deutlich stärker.
@Jon: Kann die Dauerfinanzierung der Fischflotte nahtlos ansetzen oder braucht es einen eigenen SP?
Müsste die Fortsetzung des SPs sein.
Es geht nur darum, dass ein solcher SP meist etwas nützlicher ist, wenn er wenigstens noch für einige Zeit weiterfinanziert wird. Du musst also keinen neuen setzen.
Sorry, ich künmer mich drum. So weit habe ich schlicht nicht gedacht.
Falls jemand Ersatzansprüche anmelden möchte: Bin verhandlungsbereit.Die dauerhafte Senkung fast aller Verbrauchssteuern in den Hansestädten um 10% sorgt für eine zusätzliche Verlagerung des Kleinhandels aus den benachbarten ländlichen Regionen.
Mein Plan ist nun eine Wahlrechtsreform. Das Amt soll keines auf Lebenszeit sein. Der nächste kippt das dann wieder mit der Senkung der Verbrauchssteuer.
Ich hätte also doch hanseatische Flüchtlinge aufnehmen sollen.
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Geändert von Bassewitz (13. Juli 2026 um 11:28 Uhr)
@Jon:
Ich möchte bei Satrap Jawas Khan von Maputo erfragen, ob eine diplomatische Vertretung in Form einer Gesandschaft erwünscht ist. Bevor man zu einem Kontor in weiterer Option greift möchte man erst einmal in Erfahrung bringen, ob eine fruchtbare Zusammenarbeit, ein Gemeingrund beim Handel existieren kann. Anders als noch mit Quito möchte man eher ruhig und bedacht vorgehen und nichts überstürzen.
Ich hätte in der Tat eher in Richtung Namibia gedacht. Originell, ich weiß!
Aber so muss "man" nicht ums kapp. Vorerst.
Geändert von Baldri (14. Juli 2026 um 20:16 Uhr)
Namibia wäre halt eine Provinz Quitos. Edit: Nein, nicht ganz. Vermutlich ist der größere Teil sogar bei Melaka.
Du darfst aber sehr gern eine diplomatische Vertretung in Maputo einrichten.
Okay gut. Zur Auswertung: Spezialprodukte werden ja nicht simuliert. Aber ... kann die private Schifffahrtsindustrie vom Bau einer einzelnen Yacht profitieren bzw. den Bedarf danach anheizen? Als 'ergebnisoffener" SP.
Oder gibt das dann eher Prestige und keiner macht es nach? Ich könnte mich natürlich überraschen lassen.
Daher andere: Einen Schiffstyp, der weder viel Stauraum, noch Geschwindigkeit oder Resilienz benötigt, so etwas gibt es noch nicht auf der Welt, oder?
Ein Vergnügungsboot?
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