[Motorsport Manager] Das Civforum gibt Vollgas

[patkog]

Das nächste Rennen führt uns wie gesagt nach München, in den vergangenen Jahren fand hier immer das Saisonfinale der Formel 3 statt. Im Gegensatz zur Formel 3 befahren wir hier aber noch das alte Waldstück mit der langgezogenen Kurve, dafür gibt es nach der Start-Ziel-Linie eine neue Schikane mit einer Rechts-Links-Rechts-Kurvenkombination. Das Wetter ist für Anfang Juni relativ schlecht, das gesamte Wochenende ist wolkenverhangen bis heiter, nur das Qualfiying könnte etwas nass werden. Die Reifenabnutzung auf der Strecke ist weiterhin sehr niedrig, durch die verlängerte Streckenführung ist der Spritverbrauch jedoch nun sehr hoch.



Im Training kann Frijns trotz schlechterem Getriebe (aber besseren Motor) auf Rang 12 fahren, Leclerc kommt auf die 14. An der Spitze finden sich die üblichen Verdächtigen, Fearon vor Perttunen und überraschenderweise Hinchcliffe, der einige gute Runden gefahren ist.

Das Wetter während des Qualifyings wechselt tatsächlich zu regnerisch und führt zu einigen strategischen Veränderungen bei den Teams. In der ersten Qualifying-Session ist der Regen anfangs stärker, in einer kurzen trockenen Phase können unsere beiden Piloten jedoch auf schnellen Reifen hinausfahren, ehe es wieder zu regnen beginnt. Dadurch überstehen beide Piloten auch das Q1, Leclerc kommt auf Platz 6 und Frijns auf 12. Ausgeschieden in Q1 sind beide Jenzer, beide Campos und ein Rapax.



In Q2 regnet es kurz nach Beginn der Session, unsere beiden Fahrer können gerade noch ihre schnellen Runden auf dem Trockenreifen erledigen. Dennoch reicht es nicht für einen Aufstieg ins Q3, Leclerc scheidet auf Rang 12 und Frijns auf 14 im Q2 aus. Ebenfalls draußen sind der zweite Rapax mit Kubica, sowie die beiden Russian Time-Fahrer.



Der dritte Qualifying-Abschnitt findet schließlich bereits bei komplett trockenem Wetter statt, die Pole Position holt sich Fearon vor Perttunen und Bourdais. Dahinter folgt der zweite Sauber mit Wehrlein, Hinchcliffe, Lotterer, Senna, Jones, Albon und Buemi. Mit etwas Glück kann Leclerc hier den einen oder anderen am Start überholen, da er mit einem frischen Satz Reifen starten kann.

[patkog]

Die Startaufstellung verspricht bereits einiges an Spannung, Kubica und Leclerc starten hinter den Top-10 auf etwas frischeren Reifen. Prost hat eine andere Strategie gewählt und fährt mit dem langsameren Medium-Reifen los. Mit etwas Glück kann Frijns diese Situation nutzen und bereits frühzeitig an Prost vorbeiziehen.



Tatsächlich läuft der Start für beide Fahrer gut, Leclerc arbeitet sich gleich um 6 Plätze hoch und liegt derzeit nur knapp hinter Perttunen auf dem sechsten Platz. Auch Frijns konnte einige Plätze gutmachen und liegt derzeit auf der 11, nur knapp hinter den Punkten also. An der Spitze ist Fearon bereits auf und davon, einen guten Start hatte auch Hinchcliffe, der von 5 auf 3 vorgefahren ist.



Durch die fehlende Leistung im Auto fallen Leclerc und Frijns immer wieder zurück, können sich aber auch wieder nach vorne kämpfen. Zwischen Leclerc geht es bereits mehrere Runden hin und her, der 6. Platz ist hart umkämpft. Frijns hat etwas Probleme an Rahal vorbeizukommen, der zwar den etwas langsameren Reifen, aber ein recht schnelles Auto hat.



Auch das Boxenstopp-Pech der letzten Saison erleben wir diesmal wieder, während Leclerc nach seinem Stopp leider knapp hinter Lotterer rauskommt, hängt beim Boxenstopp von Frijns erneut ein Reifen. Der Niederländer verliert dadurch fast 10 Sekunden und liegt somit nach seinem Stopp auf dem 20. und letzten Platz. Sehr bitter für ihn, da das Rennen selbst bislang sehr positiv verlaufen ist.



Durch einige Boxenstopps und Strafen für Kollisionen kann sich Frijns aber wieder nach oben kämpfen, zwei Runden nach dem Stopp ist er bereits wieder auf Position 18 und die meisten Fahrer vor ihm müssen noch an die Box. Jones erhielt eine Durchfahrtsstrafe für eine Kollision, interessanterweise hat er beim Stopp den Schaden nicht reparieren lassen.

[patkog]

Nach einem Fahrfehler kann Leclerc schließlich Lotterer in Runde 24 überholen und schließt nun auf die beiden langsamen Fahrer Rahal und Prost vor ihm auf. Die beiden waren bislang noch nicht an der Box, hoffentlich halten sie Leclerc nicht zu lange auf. Senna musste einen Reparaturstopp einlegen und ist nun auch hinter Frijns zurückgefallen, von den Punkten trennen ihn derzeit rund 10 Sekunden.



Vor allem in diesem Rennen beweist Frijns seine Stärken und zeigt sich als Topfahrer, mit langsameren Reifen überholt er auf der Geraden gleich zwei Autos auf einmal. Albon und Buemi rutschen nach unten, Frijns kommt auf Platz 14 vor und holt weiter auf den 10. Platz auf. Leclerc kam bereits an Prost vorbei und versucht nun Rahal zu überholen, das Loch nach vorne zu Hinchcliffe beträgt aber bereits 18,5 Sekunden.



Beide Fahrer legen sich heute wirklich ins Zeug, scheinen wohl gut gefrühstückt zu haben. Frijns wiederholt sein Überholmanöver von vorhin und kommt an Boschung und Kobayashi vorbei, durch das viele Überholen hat sich jedoch der Abstand auf Rang 10 auf 12,9 Sekunden erhöht. Wenigstens hat Frijns nun freie Fahrt nach vorne, vor allem auch da Hubert bald an die Box fahren muss. Leclerc konnte gleichzeitig an Rahal vorbeiziehen und liegt nun auf Platz 5, viel weiter nach vorne wird es aber aufgrund des großen Abstands nicht mehr gehen.



Nachdem Hubert an die Box fährt, hat Frijns nun ein 10 Sekunden Loch nach vorne zu Lotterer. Durch den Boxenstopp von Rahal ist er bereits jetzt auf Platz 10 und somit zum zweiten Mal in dieser Saison in den Punkten. Das Rennende könnte nochmal spannend werden, scheinbar beginnt es etwa 10 Runden vor Schluss zu regnen, eventuell müssen unsere Fahrer noch auf den Intermediate-Reifen wechseln.



Die zweite Runde Boxenstopps beginnt für einige Fahrer, interessanterweise steckt nur Kubica auf den Intermediate-Reifen um, wird der Regen eventuell gar nicht so stark wie befürchtet? Frijns rückt durch die Stopps auf alle Fälle auf Platz 6, muss sich aber nun gegen Fahrer mit schnelleren und frischeren Soft-Reifen verteidigen.

[patkog]

Der Regen wird gegen Ende noch relativ stark, als die Rundenzeiten von Kubica tatsächlich schneller werden als die anderen, hole ich beide Fahrer zum Boxenstopp herein. Leclerc kann aufgrund seines großen Vorsprungs die Position halten, Frijns fällt zurück auf Platz 10, beginnt aber gleich wieder mit einer Aufholjagd. Alarmiert von unserem Boxenstopp holen auch die anderen Teams ihre Fahrer für den Intermediate-Reifen an die Box.



Dadurch kann Frijns seinen bisherigen 6. Platz knapp zurückerobern, Lotterer kommt nach seinem Stopp genau hinter Frijns auf die Strecke und macht von hinten Druck. In den letzten sechs Runden des Rennens dürfen beide Fahrer ihren Reifen soweit ausquetschen wie möglich, wichtig ist es nun nur noch die Positionen zu halten.



Nach packenden sechs Runden geht es in die letzte und finale Runde, Lotterer gibt nicht nach und bleibt dicht hinter Frijns. Das Auto wird bis aufs letzte ausgequetscht, sowohl der Motor als auch die Reifen laufen auf Hochtouren und werden bis auf den letzten Tropfen ausgequetscht.



Am Ende können beide Fahrer triumphieren, Leclerc konnte von Startplatz 12 auf 5 fahren, Frijns von 14 auf 6. Nach den Plätzen 7 und 9 in Tondela erreichen unsere Fahrer nach diesem Rennen zum zweiten Mal die Punkteplätze. Platz 5 ist somit auch das beste Ergebnis der bisherigen Saison und definitiv über dem erwarteten Ergebnis für die erste Saison in der Formel 2.

[Rince Wind]

[Eld0n]

Jetzt nen kleiner Schauer und all die schnellen frischen Reifen waren umsonst

edit: man sollte erst mal schauen ob das rennen schon fertig berichtet ist bevor man kommentiert

edit2: Gute Arbeit mit den Boxenstopps

[patkog]

Jetzt nen kleiner Schauer und all die schnellen frischen Reifen waren umsonst

edit: man sollte erst mal schauen ob das rennen schon fertig berichtet ist bevor man kommentiert

edit2: Gute Arbeit mit den Boxenstopps

Dankeschön Regenwetter ist die einzige Schwäche der KI, wenigstens macht sie hier nicht so einen Blödsinn wie in der Formel 3.

[patkog]

Das Rennergebnis im Detail, Fearon gewinnt mit 22 Sekunden Vorsprung auf Perttunen und nochmals 4 Sekunden vor Bourdais. Neben unseren beiden Fahrern fällt vor allem Rahal auf, der von Platz 19 noch auf 9 vorfährt. Alexander Albon ist der Pechvogel des Rennens, er wird Letzter mit -11 Plätzen am Ende.



In der Fahrerwertung überholt Leclerc Albon erneut und liegt damit auf Platz 8, die drei Piloten vor ihm haben nur einen Vorsprung von 2 Punkten. Frijns katapuliert sich von Platz 15 auf 11 hoch und liegt nun nur 5 Punkte hinter Hinchcliffe. An der Spitze kann Fearon erneut den ersten Platz einnehmen, Perttunen rutscht auf die 2 ab. Lotterer schließt ebenfalls auf und hat nun gleichviele Punkte wie sein Teamkollege Buemi.



In der Teamwertung ändert sich nur wenig, Trident rutscht durch das gute Ergebnis von Hinchcliffe auf Platz 6 rauf. Rapax, Russian und Jenzer müssen jeweils einen Platz hinunter. Derzeit liegen wir 20 Punkte hinter DAMS und haben 21 Punkte Vorsprung auf Trident. An der Spitze geht der Dreikampf weiter, Sauber kann zwar ohne Rennsiege aber mit konstanter Leistung mithalten.



Das erfolgreiche Rennen führt aber nicht nur zu einer Hochstimmung im Rennstall, Frijns beklagt sich über Nackenschmerzen und ist die nächsten 2 Monate ein wenig außer Gefecht gesetzt. Da wir derzeit keinen sinnvollen Ersatzfahrer haben muss er aber weiterhin im Auto sitzen und für uns die Rennen fahren.



Die wichtigste Abstimmung der Saison wird dank unseres harten Einsatzes abgelehnt. Punkte für die Top 6 sind für das Mittelfeld und abwärts tödlich und führen zu teilweise extremen Ergebnissen in der Fahrerwertung. Natürlich sind die vier Topteams für diese Änderung, wir können die Abstimmung mit 4 Stimmen aber zerschlagen.

[patkog]

Erneut folgt ein Rennen, das wir bereits aus der Formel 3 kennen. Bislang sind wir immer die lange Variante von Guildford gefahren, in diesem Jahr geht es auf die Hochgeschwindigkeitsstrecke. Die Strecke besteht aus vielen Geraden und langgezogenen Kurven, dadurch sinkt der Spritverbrauch, aber die Reifenabnutzung ist enorm. Vom Wetter her sieht das Wochenende in Ordnung aus, sonnig und mittelhohe Temperaturen sollten die Reifenerwärmung vereinfachen.



Im Training schafft Leclerc den 11. Platz, Frijns kommt auf Rang 17 ins Ziel. An der Spitze steht überraschenderweise Ed Jones vor seiner Teamkollegin Fearon, auf Platz 3 folgt Bourdais. Noch überraschender ist allerdings das Qualifying. Im ersten Abschnitt kommt Frijns aufgrund seiner Verletzung zwar nur auf Platz 17, Leclerc qualifiziert sich aber mit der zehntschnellsten Zeit. Neben Frijns scheiden Kubica, Markelow, Boschung und Hubert aus. Fünf Fahrer aus fünf verschiedenen Teams somit.



Trotz trockener und sonniger Bedingungen scheint es in Guildford gut für uns zu laufen, Leclerc haut erneut eine extrem gute Runde raus und qualifiziert sich somit sogar für das Q3. Draußen aus dem Qualifying sind Pascal Wehrlein, Lorandi, Prost, Kobayashi und Rahal. Für uns ist das nun aber auf alle Fälle das beste Ergebnis in einem Qualifying der Formel 2.



Am Ende reicht es für Leclerc aber nur für den 9. Platz, trotz zwei schneller Runden kommt er nicht an die Konkurrenz heran und lässt nur Senna hinter sich. Von der Pole Position startet Fearon vor Bourdais und Perttunen. Auch Hinchcliffe hat wieder ein gutes Qualifying gehabt und startet von der 4, Trident könnte also in der Teamwertung noch gefährlich werden.

[patkog]

Leclerc legt zu Beginn des Rennens einen Blitzstart hin und kann sich während der ersten Runde bis auf Platz 3 vorkämpfen. Auch Frijns schlägt sich gut und kann bereits am Start trotz langsamerer Reifen zwei Positionen gutmachen.



Das Rennen ist relativ ereignislos, die Abstände werden rasch größer und es liegen teilweise mehrere Sekunden zwischen den einzelnen Fahrern. Von den Top 10 absolviert Leclerc als erster seinen Boxenstopp in Runde 18, er kommt direkt vor Hinchliffe wieder auf die Strecke und hat nun Kubica vor sich. Dank schnellerer Reifen kann er ihn bereits in der kommenden Runde überholen und macht auch Zeit auf die Spitzengruppe vorne gut, insgesamt läuft sein Wochenende damit überraschend stark. Frijns kämpft ein wenig im hinteren Drittel des Rennens, seine Nackenprobleme lassen ihn derzeit nicht auf Spitzenniveau fahren.



Nach den Boxenstopps der Fahrer auf Soft-Reifen liegt auf Frijns mit Rang 10 in den Punkten, da er aber noch einen Stopp absolvieren muss wird es wohl heute nichts mit den Top 10. Bei Fearon gab es scheinbar Probleme beim Boxenstopp, sie ist weit zurückgefallen wodurch Leclerc nun auf Platz 2 liegt, sein Abstand zu Perttunen auf dem 1. Platz liegen aber bereits bei mehr als 7 Sekunden. Fearon versucht jedoch rasch aufzuschließen und fährt eine Rundenbestzeit nach der anderen, trotz langsamerer Reifen ist sie zwei Sekunden schneller als Leclerc, der darüber hinaus auch noch einen Boxenstopp absolvieren muss.



Frijns stoppt in Runde 31 zum ersten und letzten Mal für dieses Rennen und landet trotz schnellen Stopps nur auf Platz 20. Zumindest 6 Piloten vor ihm müssen aber ebenfalls noch stehenbleiben, der letzte Platz sollte also nicht bei Frijns bleiben. Fearon haut weiterhin schnelle Runden raus und konnte allein letzte Runde erneut 2 Sekunden schneller fahren als Leclerc, den zweiten Platz werden wir also nicht halten können.



Nach dem Boxenstopp von Leclerc hat Fearon 7 Sekunden Vorsprung auf Leclerc und vergrößert diesen pro Runde um nochmals etwa eine Sekunde. Frijns liegt bereits auf Platz 14, für Platz 10 fehlen ihm jedoch momentan rund 10 Sekunden und vier Überholmanöver, bei 11 verbleibenden Runden wird das eher schwierig.

[patkog]

Am Ende kann Leclerc den dritten Platz sichern und steht zum ersten Mal in dieser Saison auf dem Podium. Sein Abstand nach vorne war dann doch ordentlich, 11,5 Sekunden auf Platz 1 und 8,6 Sekunden auf Platz 2. Immerhin konnte er Bourdais 17 Sekunden hinter sich halten, für das achtschlechteste Auto im Feld eine grandiose Leistung. Frijns konnte Rahal noch bei einem Boxenstopp überholen und landet schlussendlich auf Platz 13, für den gehandicapten Fahrer trotzdem ein großer Erfolg.



Das Rennergebnis sieht richtig schön aus, Perttunen gewinnt vor Fearon und Leclerc, endlich wieder eine Champagnerdusche für einen Civforum Racing-Fahrer. Dahinter folgen Bourdais und Buemi auf den Plätzen 4 und 5. Auf 6 kommt Ed Jones, 7 und 8 gehen an die beiden Trident-Fahrer Hinchcliffe und Senna. Punkte gibt es auch für Lorandi und Kubica, ein schlechtes Rennen hatten die beiden Deutschen, Lotterer nur auf Platz 12 und Wehrlein sogar nur auf Platz 16. Die letzten vier Plätze teilen sich die Fahrer von Campos und Russian Time, die beiden Teams sollten also nicht mehr gefährlich werden in der Teamwertung.



Davor aber noch die Fahrerwertung in der Leclerc durch sein Podium von Platz 8 auf Platz 5 hüpft. Perttunen übernimmt durch seinen Sieg wieder die Führung mit 3 Punkten Vorsprung auf Fearon, Auf Platz 3 folgt Bourdais mit großen Abstand nach vorne und hinten, da Wehrlein ohne Punkte geblieben ist rückt auch Leclerc bis auf 3 Punkte an ihn heran. Senna holt seine ersten Punkte für Trident, damit sind nur noch 4 Fahrer punktelos.



In der Teamwertung bleibt Arden in Führung und hat nun 14 Punkte Vorsprung auf ART Grand Prix. Wir können unseren Rückstand auf DAMS von 20 auf 15 Punkte verringern und unseren Vorsprung auf Trident von 21 auf 26 Punkte ausbauen. Es gibt keine Positionsverschiebungen in der Teamwertung, Campos weiterhin ohne Punkte und somit wohl Absteiger am Ende der Saison.



Und jetzt müssen alle Felipe Massa Fans stark sein, der 37-jährige Brasilianer, der momentan für McLaren in der Formel 1 fährt, hat bekannt gegeben, dass er nach dieser Saison in seinen Ruhestand gehen wird. Ob er wie im echten Leben dann doch noch ein Comeback feiern wird, das wird sich wohl noch zeigen. Der Motorsport verliert dadurch aber wohl einen ihrer besten Fahrer.

[Käsbert]

Leclerc
Kein Bilder wie er auf dem Podium steht?

Massa

[patkog]

Leclerc
Kein Bilder wie er auf dem Podium steht?

Wie konnte ich da drauf vergessen?



Und wenn wir schon bei Entscheidungen sind...ich habe ein spannendes Zufallsereignis bekommen. Unserem Assistenten ist eine Kopie des Motors von Arden in die Hände gefallen, wie er zu diesem gekommen ist will er uns lieber nicht verraten...

An dieser Stelle sollte ich wohl dazu sagen, Arden hat momentan den besten Motor der Formel 2...für 1,5 Millionen Euro kriegen wir so schnell nicht wieder einen so guten Motor... Meinungen? Vorschläge? Ohne Story würde ich den Motor wohl nehmen, ist es für euch cheaten oder wäre es in Ordnung?

[torqueor]

Kann das Ganze ernsthafte Konsequenzen für dich haben?

Grundsätzlich sollte man jeden Vorteil nehmen, den man kriegen kann denke ich. Bin dafür.

[Eld0n]

Ich finde 1,5 Mio dafür zahlen ist doch kein cheaten sondern ordentliche Industirespionage