Heute geht es um dien Streckenabschnitt Lütte-Kühndorf, wo derzeit noch der Güterverkehr vom Kühndorfer Forst
zum Sägewerk Öttigheim die Personenstrecke kreuzt. Da wir in nächster Zeit bei der Personenbeförderung auf
schnelle Züge umstellen wollen, während dem Güterverkehr mehr Gemütlichkeit gegönnt wird, würde es dann eine
Problemstelle. Daher gilt es durch Überführungen den Verkehr kreuzungsfrei ablaufen zu lassen, was natürlich nur
durch einen massiven Umbau geschehen kann.
Dieses Mal beschäftigen wir uns mit einigen LKW-Linien, die etwas überaltert sind. Auch werden einige Landstraßen modernisiert.
Auch wenn es als Konkurrenz erscheint, fühlen wir uns doch verpflichtet, den Bürgern im Kreis bei allen Formen des Personen-
transports ein guter Geist zu seinDazu gehört allerdings auch, dass wir unsere innerstädtischen Linien an das Stadtwachs-
tum anpassen.
Derzeit vertreiben wir die Wartezeit auf die nächste Generation an Loks damit, weiter Stadtverbindungen aufzuwerten,
den städtischen ÖPNV auszubauen und hier und da etwas zu modernisieren. Dabei unterläuft dem Spieler ein kleiner
Fehler, der erst viele Jahre später erkannt werden wird. Aber es gibt mal eine Automitfahrt von Jagdshof nach Diepenau.
Im Januar 1965 ist es dann so weit. Neben einer neueren Straßenbahn erscheint mit der BR 103.1 eine Lok, die weitaus
schneller als alle bisherigen Modelle fahren könnte. Wären da nicht vorerst die ausbremsenden Waggons.
Bald schauen wir mal auf die genauen Daten.
Die neue Lokomotive ist erhältlich, und daher beginnen wir, zunächst die Hauptstrecken zu elektrifizieren.
Die Stadt Diepenau erhält ein neues, modernes Bahnhofsgebäude. Allerdings gibt es da kleinere Probleme
mit der Bebauung, wo wir schon viel weiteres Geld zuschießen müssen.
Gestern ist der USA-DLC erschienen, den man sich kostenlos herunterladen kann. Ich hatte noch nicht
die Zeit, mir alles anzuschauen. Das Spiel selber ist übers Wochenende bei Steam im Rabatt für etwa 9€
erhältlich. Weiß aber nicht, ob das Spiel nicht auf anderen Seiten gar für noch weniger Geld gelistet ist ...
Achtung Spoiler:
Hast du eigentlich einen Tipp für die Elektrifizierung? Das ist bei mir der Horror
. Es gibt immer Kleinststreckenstücke die 'verloren' gehen und trotz Millimeterabtastung der Strecke übersehen werden
. Kostet irre Zeit und Nerven die auf einer großen Runde zu finden
.
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Don't worry be happy!
Gerade bei Weichen und den Anschlüssen in den Bahnhof muß man echt arg aufpassenIdealerweise arbeitet man so, wie es beim Erscheinen noch notwendig war: man reißt das Teilstück komplett ab und baut es mit Betonschwellengleise und Strommasten neu oder hat eben die Probleme ...
Ich habe es fast befürchtet
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Don't worry be happy!
Nach vielem Hinundher wird jetzt die Elektrifizierung von Bad Königshofen aus abgeschlossen. Es sollen
zwei Linien entstehen, die die Kreisform ausnutzen. Vielleicht nicht sehr realistisch, aber zunächst einmal
vor allem sehr wartungsarm. Am Schluß werden auch die ersten neuen Züge angeschaft
Nachdem wir zum Schluß der letzten Folge knapp am spielerischen Gau vorbeigeschlittert sind,
können wir jetzt die neuen Züge eintakten und die alten einmotten. Da wird natürlich jeweils
mitgefahren und auf die Geschwindigkeit geachtet.
Jetzt wird noch rasch die Gegenlinie eingetaktet. Dauert natürlich auch die Folge durch, schließlich
wollen wir uns später nur wenig um diese Linie kümmern. 1970 wird mit dem MAN 19.304 ein neuer,
leistungsstarker LKW angekündigt.
Die ersten beiden Linien sind jetzt ausgetauscht. Doch mittendrin quert zwischen Kühndorf und Lütte
noch altes Material mit Dampftraktion. Es ist also Zeit, hier die Linien von Gager nach Lütte bzw. von
Ellern nach Lütte zusammenzuschließen und auf neue, moderne Elektrotraktion umzustellen. Während-
dessen melden sich die Straßenbahnenlinien wegen Überalterung zu Wort ...
Wir waren noch nicht ganz dazu gekommen, die Züge der "D3" auch einzutakten. Das wird jetzt zunächst behoben,
bevor wir unsere Trams endlich modernisieren können. Doch dann fällt etwas plötzlich auf: es gibt auf einer Linie
ein Problem! Statt aufwendig die Ursachen zu suchen und zu lösen, geht es eben hier mal rasch voran ...
Denn kurz danach beginnen wir, erste Tramlinien zu erneuern.
Offscreen wurden die Bus- und LKWlinien erneuert. Statt Mercedes-Busse und Opel Blitz-LKW vertrauen
wir jetzt gänzlich auf die Produkte der Firma MAN. Jetzt gilt es noch die verbliebenen Reste der Dampf-
lokzeit auszutauschen. So wird die Holz- und Warenlinie bei Lütte und auch die Personenlinie Jagdshof-
Diepenau-Burckhardtsmühle durch Diesellokomotiven erneuert.
Zunächst werden die begonnenen Arbeiten bei Diepenau und Burckhardtsmühle beendet. Dann
kommen wir zu dieser Nebenstrecke, die wir zu Beginn des Jahrzehnts stillgelegt hatten. Nach
mühsamen Forschen wird auch irgendwann tatsächlich der Fehler gefunden und behoben.
Noch eine Linie fehlt, nämlich diejenige von Buchen nach Burckhardtsmühle über die Schweicher
Bahnhöfe. Auch hier werden die Gleise ausgetauscht. Besonders im Vorfeld des Bahnhofs Burck-
hardtsmühle stehen diesmal massive Arbeiten an.
Berechtigungen
Zitat von Junky
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