Wenn man die Schiff schmaler baut, dann werden die halt bei der selben Tonnage etwas länger, bei Torpedobooten ist das äußerst praktisch. Allerdings erhöht sich das Rollen etwas, aber ein Torpedoboot wackelt eh rum wie ein Kuhschwanz. Bei Schlachtschiffen muss man auch schauen ob noch alles drauf passt, die kann man auch breiter bauen um an den Seiten Kanonen drauf zu stellen.
Wenn man den Tiefgang verringert, dann laufen die Schiffe schneller mit Wasser voll und die REichweite verringert sich.
Es wird nun doch noch ein leichter Kreuzer konstruiert, wegen dem Turm passt halt vorne nur eine 127mm Kanone drauf. Der Rumpf wird flacher und schmaler, so dass er länger wird und die Schornsteine drauf passen.
Die "Catfish" Klasse hat leichte Kanonen und Panzerung, dafür ist der Rumpf für 20.5 Knoten ausgelegt, das Schiff ist schneller als die alten "Gunboat" Rümpfe.
In der ersten Runde wird nun die "bestehende" Flotte zusammengestellt. Das Budget reicht natürlich hinten und vorne nicht, die meisten der 30 Schiffe sind Torpedoboote
23 mille sind noch übrig, aber pro Runde gehen 12 mille verloren, Monte beginnt mit drei Fingern zu rechen wann er pleite geht
Hier die Schiffe, 1 Schlachtschiff, 2 schwere Kreuzer und 2 leichte Kreuzer. Die Speedy Torpedoboote werden mit S-01 bis S-25 nummeriert. Ein 3 Master Kreuzer heißt standartmäßig "Frederick" da will der andere sicher "Herbert" heißen oder doch nicht?
Falls wer ein Namen für das Schlachtschiff hat könnte es umbenannt werden, jedoch wird der altertümliche Pott sicher bald ersetzt werden müssen.
Wie verteilt man nun die Schiffe?
Die Torpedoboote sind über fast alle Häfen verteilt, die Dickschiffe in Miami, falls es Ärger mit Spanien gibt. Der Kreuzer Catfish liegt bei Panama, erscheint strategisch der wichtigste Außenposten zu sein.
Noch ein schwerer Kreuzer wird nach Panama verlegt. Von Miami fahren 3 Torpedoboote nach Liberia, da konnte man irgendwie noch kein Schiff hinstellen in der ersten Runde.
Die erste Runde ist rum, Februar 1890 wird Admiral Monte über Meerengen und Kanäle informiert. Der Suez Kanal gehört den Osmanen und ist natürlich strategisch extrem wichtig.