@Jon:
Achtung Spoiler:
@Jon:
Achtung Spoiler:
Es sterben immer Leute.
Aber leider nie die Spielfiguren…
Ich bin keine Signatur, ich fälsche nur die Geldscheine.
Wen würdest du denn gern tot sehen?
Moin, entschuldige bitte die Wiederholung, hier noch mal förmlich gefragt: Darf ich mitlesen?
Im Spätmittelalter war die Waldwirtschaft wohl ein wichtiger Wirtschaftsfaktor in der gefürsteten Grafschaft Tirol. Ich würde das in Zukunft gerne mit einem SP fördern, dass dürfte ja mit deinem Schiffsbau ganz gut synergieren. Wollen wir dazu beizeiten mal zusammenarbeiten?
@Jon & Lao:
Reichen die ital. Schiffe zum Abzug der Italiener und Johanniter? Wenn nicht, würde der kleine Rat zustimmen, dass Venedig mit aushilft?
Der Rat will sich offen gestanden in die ganzen wirren Zustände der Region nicht einmischen. Am Ende verliert man da noch Schiffe oder lässt (wie Hellas) einen Teil der eigenen Handelswege ungedeckt. Ich habe in Paphos, Limassol und Larnaka folgende italienische Schiffe notiert: 2 Schiffe mit je 200 Mann Besatzung venezianischer Bauart, 2 Schiffe mit je 100 Mann Besatzung, 4 Schiffe mit je 50 Mann Besatzung, 4 Schiffe mit je 25 Mann Besatzung. Die Ordensschiffe haben zudem den Befehl, die eigenen Leute zurückzuholen.
Was ist mit den im Italien-Faden erwähnten Schiffen Piraten in der Mittelmeerregion? Sind sie auch ein Problem für den Venezianischen Handel?
Geändert von Brabrax (29. Oktober 2019 um 18:52 Uhr)
Jetzt muss du mir helfen: Um wessen Schiffe geht es genau?
Mein Fehler. Ich meinte "Piraten", nicht "Schiffe".
Die Unsicherheit wuchs vergangenes Jahr vor allem im westlichen Mittelmeerraum (besonders vor der Westküste Italiens), nicht in der Adria. Es dürfte Venedig also nur in geringem Maße betroffen haben. Allerdings kann ich nicht immer genau sagen, was bei einer anderen Zahl an irgendeinem Punkt gewesen wäre.