Platz 4 wow!
Platz 4 wow!
Ganz cleveres Rennen, bravo!!!
Wenn die Karren nicht richtig laufen, ist es manchmal ein gutes Mittel, die Boxenstopps zu minimieren und früh zu machen. So gewinnt man Zeit durch das freie Fahren statt durch endlose Duelle im Nirgendwo Zeit zu verlieren.
Auf alle Fälle! Die Saison 1 war stellenweise sehr mühsam, jetzt läuft das wirklich besser.Zitat von hi2u
Platz 4 wow!
Mit einer guten Strategie kann man wirklich viel erreichen, vor allem da die KI seit dem letzten Update scheinbar oft Probleme mit dem Reifenverschleiß am Ende des Rennens hat.Ganz cleveres Rennen, bravo!!!
Wenn die Karren nicht richtig laufen, ist es manchmal ein gutes Mittel, die Boxenstopps zu minimieren und früh zu machen. So gewinnt man Zeit durch das freie Fahren statt durch endlose Duelle im Nirgendwo Zeit zu verlieren.
In der ersten Sitzung der GMA wird über die Aufnahme eines weiteren Rennens in Japan diskutiert, am Ende jedoch mit ziemlich großer Mehrheit abgelehnt.
Trotz der kontinuierlichen Motorentwicklung sind wir leistungsmäßig weiterhin auf dem letzten Platz. Im Vergleich zur letzten Saison konnten wir den Abstand zu den anderen Teams beträchtlich verkleinern und sind auch schon konkurrenzfähig.
Das letzte Rennen der Amerika-Serie findet wieder in Brasilien statt, die mittlere Reifenabnutzung und der niedrige Spritverbrauch sollte unseren Autos zugutekommen. Für Training und Qualifying wird Regen erwartet, der Rennsonntag sollte aber aus heutiger Sicht trocken bleiben. Der erste neue Motor der Saison wird in Bachlers Auto eingebaut, seine Leistung erhöht sich von 153 Punkten auf 204 Punkte, Kirchhöfer bekommt den alten Motor von Bachler ins Auto und hat somit 153 statt 113 Punkte Leistung.
Das Qualifying ist in der Tat sehr regnerisch, eine kurze Trockenphase können nur Wittmann und Farfus nutzen, die sich somit auf den Plätzen 1 und 2 festsetzen. Dahinter ist es ein wenig chaotisch, Bachler konnte noch eine gute Runde bei Regen setzen, während Kirchhöfer auf der auftrocknenden Strecke weit zurückfällt.
Am Ende können sich die meisten Fahrer in ihrer zweiten schnellen Runde verbessern, Buhk schafft noch eine etwas bessere Zeit als Bachler und startet von Platz 3. Trotzdem ein gutes Ergebnis im Qualifying für Bachler und Kirchhöfer, die Startplätze 4 und 8 sind für das Rennen auf alle Fälle vielversprechend.
Aktuell:
Achtung Spoiler:
Beide Fahrer kommen am Start gut weg, Bachler kann sich sogar gegen Buhk durchsetzen und liegt auf Platz 3, während Kirchhöfer einen Platz gutmachen kann. Trotz freundlicher Prognosen scheint es auch im Rennen zu regnen, das könnte spannend werden.
Leider habe ich mich hier dann doch zu früh gefreut, bis auf einen kleinen Schauer scheint kein weiterer Regen zu kommen. Blöd vor allem auch, da ich in den ersten Runden die Reifen ziemlich gepusht habe und die Fahrer nun natürlich ein wenig konservativer fahren müssen. Dennoch schafft es Bachler an Farfus vorbeizukommen, auch Kirchhöfer versucht in einem tollen Manöver Buhk und De Phillippi zu überholen.
Wie erwartet wechselt kein Fahrer auf die Regenreifen, die Reifenabnutzung macht unseren Fahrern aber langsam zu schaffen und sie verlieren immer wieder Positionen.
Nach dem Regenschauer sieht es nicht danach aus, als würde die Strecke erneut nass werden. Durch die etwas reifensparende Fahrweise haben beide Fahrer zwar Positionen verloren, die restlichen Fahrer haben nun aber ebenso abgebaute Reifen.
In Runde 20 fahren die meisten bereits auf den letzten Resten ihrer Ultrasoft-Reifen. Kirchhöfer hatte ein kleines Formtief und fiel dadurch weit zurück, der Abstand zwischen den beiden ist nun aber so groß, dass sie ihre Boxenstopps gleichzeitig absolvieren können.
Aktuell:
Achtung Spoiler:
Bachler beginnt mit den Stopps und wird in 7,4 Sekunden abgefertigt, das ist eine echte Rekordzeit und erneut ein fehlerloser Boxenstopp. Auch einige andere Teams reagieren nun und wechseln ihre Reifen, so etwa bei Michigami.
Der Boxenstopp von Kirchhöfer ist sogar nochmal schneller und er kommt nur knapp hinter Michigami auf die Strecke zurück. Bachler hingegen hat ein ziemliches Loch nach vorne zu Farfus, vorteilhaft natürlich mit den frischeren Reifen.
Nachdem die meisten Fahrer ihre Boxenstopps absolviert haben sieht es vor allem für Bachler äußerst gut aus, die vier Fahrer auf den Supersoft-Reifen werden wohl noch einen Boxenstopp absolvieren müssen und fallen dadurch zurück. Kirchhöfer steckt im HB Racing-Sandwich und kommt nicht wirklich an Michigami vorbei, das hintere Feld liegt hier wieder äußerst knapp zusammen.
Vorteilhaft ist es natürlich dann auch, wenn sich der Favorit auf den Rennsieg selbstständig entfernt. Wittmann kommt von der Strecke ab und kracht mit seinem Auto in den Reifenstapel, scheinbar hat er sich dabei auch etwas verletzt und scheidet aus dem Rennen aus.
Kaum ist das Auto von Wittmann geborgen fällt auch Mies an exakt derselben Stelle aus, der Land-Motorsport-Fahrer scheint sich dabei aber nicht verletzt zu haben.
Aktuell:
Achtung Spoiler:
Bachler ist nach diesen ganzen Ausfällen weiterhin auf der Jagd nach den vorderen Plätzen und hat nun auch eine realistische Chance auf das erste Podium des Teams. Vier Fahrer werden wohl noch an die Box fahren, bei De Phillippi dürfte es mit den 25 Sekunden Rückstand aber relativ eng werden.
Freundlicherweise muss dieser ein Teil seines Autos reparieren und fällt damit vom ersten auf den letzten Platz zurück. Schmidt ist als einziger Fahrer noch nicht an die Box gefahren, wird dies aber wohl auch in den folgenden Runden noch erledigen müssen. Kirchhöfer konnte immerhin wieder auf Platz 14 aufsteigen, mit den Punkten wird das aber in diesem Rennen wohl nichts.
Der letzte Ausfall des Rennens trifft Renger van der Zande, der seinen RWT am Grünstreifen neben der Strecke abstellen muss. Van der Zande lag sowieso nur auf Platz 21 des Rennens, nur De Phillippi war noch weiter hinten. Bachler liegt nur noch 2,5 Sekunden hinter Schmidt, auch ohne Boxenstopp sollte er ihn wohl noch überholen schaffen.
Drei Runden vor Rennende absolviert Schmidt schließlich doch noch einen Boxenstopp und bringt Bachler somit aufs Podium. Nach vorne ist nun nicht mehr viel möglich, auch von hinten sollte Bachler abgesichert sein da Buhk auf einem ähnlich abgebauten Reifen unterwegs ist.
Am Ende ist es Renauer, der noch ein paar Positionen gutmachen kann aber nicht mehr an Bachler herankommt. Somit holt er das erste Podium für Civforum Racing, in einem Rennen ohne Regen und halbwegs normalen Bedingungen. Kirchhöfer wird am Ende leider nur 16., er hadert weiterhin ein wenig mit seiner Form und ist ziemlich unkonstant in diesem Jahr.
Aktuell:
Achtung Spoiler:
Das Rennen gewinnen die beiden Fahrer von Team Schnitzer, Martin vor Farfus. Am Ende konnte Bachler die Lücke auf Farfus sogar noch von 6 auf 3 Sekunden verringern, sein dritter Platz ist aber dennoch eine großartige Leistung. Weit nach oben ging es auch für Renauer, Winkelhock und Mapelli, ein schlechtes Rennen hatten vor allem Monteiro und Wittmann.
In der Fahrerwertung macht Bachler einen großen Sprung und liegt nun punktegleich mit Farfus auf Platz 6. An den ersten 4 Positionen ändert sich nichts, Martin führt die Weltmeisterschaft weiterhin mit 19 Punkten Vorsprung auf Keilwitz an.
In der Teamwertung kann Team Schnitzer ihren Vorsprung weiter ausbauen. Civforum Racing macht zwei weitere Plätze gut und steht derzeit auf Platz 5.
Damit Bachler in zukünftigen Regenrennen noch stärker sein kann wird er zum Regenwetter-Trainingskurs geschickt. Somit erhöhen sich alle seine Eigenschaften um +2, wenn die Strecke nass ist.
Der Fokus auf die Motorenentwicklung wird nun auch langsam sichtbar, die beiden neuen Motoren dieser Saison konnten um rund 100 Leistungspunkte gesteigert werden. Zusätzlich sind wir im Motorenbereich nun nicht mehr auf dem letzten Platz, sondern haben den neuntbesten Motor. Wir liegen hier auch nur mehr knapp unter dem Durchschnitt.
Aktuell:
Achtung Spoiler:
Zurück in Europa geht es weiter zum Rennen nach Russland, das Wetter scheint sonnig und stabil zu werden. Im vergangenen Jahr konnten wir hier in einer wilden Aufholjagd im Regen von den Startplätzen 21 und 23 bis auf die Plätze 14 und 17 vorfahren.
Im Qualifying tun sich unsere Fahrer gelegentlich noch etwas schwer, nach den guten Startplätzen 4 und 8 im letzten Qualifying reicht es in Russland nur für die Startplätze 19 und 24. An der Spitze kann sich Farfus knapp vor Wittmann durchsetzen, danach werden die Abstände teilweise massiv größer zwischen den einzelnen Plätzen.
Am Start haben die beiden Land-Motorsport-Fahrer den besten Start und können sich auf den Plätzen 1 und 2 festsetzen, Farfus bereits fast 2 Sekunden hinter den beiden. Auch Bachler und Kirchhöfer kommen gut weg und können Positionen gutmachen. Eine erste Strafe wird gegen Jeffrey Schmidt ausgesprochen, der eine Kurve geschnitten und dadurch eine Position gegen De Leneer gutmachen konnte. Er muss zur Strafe in der kommenden Runde durch die Boxengasse fahren, was ihn wieder weit nach hinten wirft.
Team Schnitzer scheint sich auf dieser Strecke ziemlich schwer zu tun, Farfus und Martin fallen in das Mittelfeld zurück und werden sogar von Bachler überholt. Er liegt in Runde 3 bereits auf dem 11. Platz und hat Mapelli und Huisman vor sich.
In Runde 8 überschlagen sich dann etwas die Ereignisse, Keilwitz und Huisman sind weit zurückgefallen und Bachler somit auf Platz 9 vorgerrückt. Geipel fährt sein Auto nach einem Fahrfehler in die Leitplanke und löst damit eine Safety Car-Phase aus. Knapp aber doch schafft es Farfus noch an Bachler vorbeizukommen, ehe das Überholverbot in Kraft tritt. Kirchhöfer ist auf Platz 19 zurückgefallen, kann aber nun vom Safety Car profitieren, dass das Feld nun wieder zusammenschiebt.
Aktuell:
Achtung Spoiler:
Nach der Safety Car-Phase geht es für beide Fahrer sogar etwas nach oben, Bachler kann sich im Gedränge im vorderen Teil des Felds auf Platz 7 einreihen und Kirchhöfer rutscht hinauf bis auf Platz 16.
Der neue leistungsstärkere Motor leistet in Bachlers Auto gute Arbeit, nach den ersten Boxenstopps der Fahrer auf Soft-Reifen kommt er bis auf Platz 4 vor. Kirchhöfer gewinnt ebenfalls einige Plätze und kommt bis auf Platz 11 vor.
Beide Fahrer sind heute besonders stark, Bachler derzeit erneut mit Podiumschancen auf Platz 3 und auch Kirchhöfer scheint derzeit Punkte zu bekommen. Als nächstes stehen aber erst einmal die Boxenstopps an…
Kirchhöfer legt vor und wechselt erneut auf die Medium-Reifen, somit sollte er bis zu Rennende durchfahren können. Einige Fahrer haben bereits auf den Soft-Reifen gewechselt und werden noch einen zweiten Boxenstopp absolvieren müssen.
Bachler verfolgt dieselbe Strategie wie Kirchhöfer und wechselt ebenfalls auf den Medium-Reifen, sein Boxenstopp gelingt wenn auch nur knapp ein wenig schneller. Kirchhöfer fiel zurück auf Platz 19.
Aktuell:
Achtung Spoiler:
Bei einigen Positionen geht es wirklich knapp zu, Kirchhöfer kann sich mit seinen frischeren Reifen auf Platz 15 verbessern und ist nur rund 3 Sekunden von den Punkteplatzierungen entfernt. Im vorderen Teil des Felds befindet sich Bachler im Sandwich zwischen Mapelli und Michigami, ersterer wird aber wohl noch einen Boxenstopp absolvieren müssen.
Wie vermutet müssen einige Fahrer erneut einen Boxenstopp einlegen und neue Reifen holen. Kirchhöfer verbessert sich dadurch auf Platz 11 und hat sogar noch ein paar Fahrer vor sich, die noch einen Boxenstopp absolvieren müssen.
An der Spitze des Felds kann sich Keilwitz etwas von Van der Zande absetzen, dahinter folgt bereits Bachler der dank des Boxenstopps von Martin auf Platz 3 vorrückt.
Kirchhöfer auf Platz 7 wird in der Schlussphase des Rennens von Mies und Michigami bedrängt, die beiden sind auf weitaus frischeren Reifen unterwegs und müssen etwas weniger auf ihren Reifenverschleiß achten. An der Spitze scheint Bachlers dritter Platz wohl fix zu sein, Martin kann kaum auf ihn aufholen.
Durch die etwas schlechteren Reifen fällt Kirchhöfer zurück auf Platz 9, dennoch scheinen die ersten Punkte für ihn nun wirklich in Griffweite denn Schmidt hinter ihm hat bereits 2 Sekunden Rückstand.
Aktuell:
Achtung Spoiler:
Auch für Bachler läuft das Rennen wirklich gut, Van der Zande hat sich mit seinem Reifenverschleiß verschätzt und muss vier Runden vor Rennende erneut an die Box. Bachler kommt somit auf Platz 2 und rund 5 Sekunden Vorsprung auf Martin hinter ihm.
An den Positionen unserer Fahrer verändert sich bis zum Rennende nichts mehr, Bachler kommt mit rund 8 Sekunden Rückstand hinter Keilwitz auf Platz 2 ins Ziel. Martin auf Platz 3 konnte den Rückstand nicht mehr aufholen. Kirchhöfer wird 9. und holt somit seine ersten Punkte in dieser Saison.
Die 1-Stopp Strategie scheint an diesem Wochenende eindeutig schneller gewesen zu sein, viele Fahrer die 2 oder mehr Boxenstopps absolviert haben sind weit zurückgefallen. Ein starkes Rennen hatten neben Keilwitz und Bachler auch Michigami, der von Platz 22 im Qualifying auf Platz 6 gekommen ist.
In der Fahrerwertung behält Martin die Führung vor Keilwitz, dahinter folgt nun Bachler nach zwei Podiumsplatzierungen in den letzten beiden Rennen. Auch für Kirchhöfer geht es mit seinen zwei Punkten etwas nach oben, im Vergleich zu Bachler fehlt es ihm hier jedoch etwas an Erfahrung.
In der Teamwertung führt Team Schniter weiterhin, Platz 2 geht wieder an Callaway Competition vor Herberth Racing. Wir verbessern uns erneut um einen Platz und liegen nun auf Position 4, bereits 30 Punkte besser als der angepeilte Platz 9 für diese Saison.
Aktuell:
Achtung Spoiler:
Ein Mal Bronze, ein Mal Silber - super
Damit ist dann auch klar, was im nächsten Rennen kommen muss
Ich will ja nicht zu viel verraten, aaaaber...Ein Mal Bronze, ein Mal Silber - super
Damit ist dann auch klar, was im nächsten Rennen kommen muss
Nachdem Flörsch als Ersatzfahrerin nicht so oft zum Einsatz kommt betätigt sie sich als Stockcar-Fahrerin. Dadurch übt sie wenigstens ein wenig das Bremsen und steht in den Medien, ihre 100% Marktfähigkeit geht aber sowieso nicht mehr besser.
Eine neue politische Entscheidung steht auch an, die Nutzung von virtuellen und echten Safety Cars wird aber mit großer Mehrheit abgelehnt. Somit bleiben wir bei den Gelben Flaggen und dem echten Safety Car.
Nach Russland folgt das Rennen in Belgien, der lange Ardennen-Kurs hat einen niedrigen Reifen- und hohen Spritverbrauch. Im vergangenen Jahr konnten wir hier ohne Boxenstopp den fünften Platz und unsere ersten Punkte holen, die Erwartungen für das Rennen sind dementsprechend hoch.
Im Qualifying holen beide Fahrer bei trockenen Bedingungen gute Startplätze für das Rennen, Bachler startet von Platz 12 und Kirchhöfer von 17. Die Pole Position holt sich Marco Mapelli vor den beiden Land-Motorsport Fahrern Mies und De Phillippi.
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Dieses Mal scheint es doch langanhaltender zu regnen, nach einem kurzen Schauer am Beginn des Rennens kommt ab Runde 9 wohl mehr Regen auf uns zu. Somit können die Fahrer ihren ersten Satz Supersoft-Reifen auch richtig pushen, bereits in der ersten Runde wird hart um die Positionen gekämpft und beide Fahrer können sich verbessern.
Die KI scheint da anderer Meinung zu sein und spult ihr präferiertes Programm ab, unsere Fahrer können dadurch relativ rasch weitere Plätze gutmachen und sind bereits nach sieben Runden auf den Rängen 4 und 11.
Die ersten Fahrer wechseln bereits vor dem beginnenden Regen auf den Intermediate-Reifen, Bachler übernimmt dadurch das erste Mal in seiner Karriere die Führung in einem Rennen.
Die Führung hält aber nicht lange, beide Fahrer pushen ihre Reifen noch eine weitere Runde und kommen dann an die Box zum Reifenwechsel. Bachlers Stopp war mit 7,1 Sekunden zwar keine Spitzenleistung, aber immer noch der sechstschnellste Boxenstopp.
Kirchhöfer muss aufgrund des gleichzeitigen Stopps ein wenig warten und hat einen etwas langsameren Stopp. Die Boxenstopps sind immerhin fehlerlos, somit geht uns hier keine zusätzliche Zeit verloren.
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Achtung Spoiler:
Für Bachler folgt nun der entscheidendste Moment des Rennens, er kommt Rad an Rad mit Winkelhock aus der Boxengasse und zwischen den beiden entfacht ein harter Kampf um die Führung.
Es geht eine Runde lang hin und her zwischen den beiden, ehe sich am Ende Bachler durchsetzen kann und dank seiner Fähigkeiten als Regenprofi die Führung übernimmt! Kirchhöfer konnte ein kleines Loch zu Michigami aufmachen und bedrängt derzeit Buhk auf Platz 11.
Pechvogel des Rennens ist zur Überraschung mal wieder Wittmann, der sein Auto unsanft im Reifenstapel parkt und somit als einziger in diesem Rennen ausscheidet. Für Kirchhöfer geht es dadurch weiter nach oben, er konnte Buhk und Keilwitz überholen und liegt damit auf dem neunten Platz.
So schnell wie er gekommen ist scheint der Regen auch wieder aufzuhören, Bachler kann an der Spitze seinen Abstand weiter vergrößern und liegt bereits 1,6 Sekunden vor De Phillippi. In solchen Momenten zahlen sich Eigenschaften wie Regenprofi richtig aus, Bachler hat wirklich viel Glück dieses Mal.
Als der Regen wieder vorbei ist und die Strecke auftrocknet wechseln unsere Fahrer zurück auf einen frischen Satz Super-Soft Reifen mit dem sie ihr Rennen wohl auch beenden sollten. Bachler beginnt mit dem Boxenstopp und kommt nach 7,7 Sekunden zurück auf die Strecke.
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