Es grüßt euch der Kaiser der Vereinigten Staaten, Mansa von Mali, Samrat Chakravartin von Indien, König von Spanien, König von Baden, Sekretär des Deutschen Bundes, Sultan von Delhi, Sultan der Osmanen und Präsident der Vereinigten Arabischen Republik.
Man könnte ja auch über Zollansprachen zwischen Deutschem Bund und Niederlande nachdenken
Ich bitte kurz um Aufmerksamkeit: Ich arbeite gegenwärtig mit Oxfords Segen daran diesen Kongress wiederzubeleben und rechne ein Projekt durch, in ein bis zwei Tagen kann ich euch dann konkrete Zahlen vorlegen. Da ich mich nicht durch alle Aktionsthreads durcharbeiten möchte, wäre ich froh kurz von allen Anrainern zu erfahren, ob sie bereits gewisse Vorarbeiten (sprich Flussbaumassnahmen am Rhein) geleistet haben. Bisher weiss ich nur von einer, Nassau hat 1817 für 500 Gold mit begrenzter Wirkung ein paar Hindernisse beseitigen lassen.
Ich könnt singen vor Freude, wenn das nicht die Tiger anlocken würde.
Ich war faul
Mal wieder Lust auf ein richtiges mittelalterliches Gemetzel??- dann bist du hier richtig!
Bayern träumt von Märchenschlössern, bringst du deinen Traum ein?
Zitat von Azrael
Wohnt oder kennt irgendwer die Gegend entlang der Nahe? Das ist ein Nebenfluss des Rheins, der bei Bingen in den Rhein mündet. Ist das ein Bächlein oder doch ein schiffbarer Fluss? Wenn die Nahe bis Idar-Oberstein schiffbar sein könnte, würde ich mich finanziell an diesem Projekt beteiligen, um meine Exklave an den Rhein anzuschließen. Voraussetzung wäre aber, dass Preußen meinen Ausbaupläne zustimmt, da naheabwärts preußisches Gebiet liegt mit Kirn und Bad Kreuznach.
Die Nahe ist ein Weltfluss
Also ein Schifffahrtsverkehr gibt es auf der Nahe nicht, jedoch könnte man ihn, zumindest für kleinere Schiffe schiffbar machen Wegen der Region um Idar und Oberstein könnte es auch ganz interessant sein
Die Story die ich euch 2014 versprochen habe!
Was sind "kleinere Schiffe"? Ruderboote oder doch mehr?
Etwa Dinger die halb so groß sind wie die Frachtschiffe auf dem Rhein Bin da aber nicht so der Fachmann drin
Die Story die ich euch 2014 versprochen habe!
Denkst du, dass das wirklich gehen würde? Wenn ich mir das Wikipedia-Bild ansehe, scheint mir die Nahe schon bei Bad Kreuznach ein recht enger Fluss zu sein. Wenn du die Gegend aber kennst, will ich mich lieber nicht mit dir darum streiten. Ich kann eine Projektvariante für die 'Verbreiterung' der Nahe rechnen und sie ebenfalls aufführen.
Apropos Variante, zeri, ich bin auch noch an dem von dir mal vorgeschlagenen Kanal zur Umgehung von Holland dran. Im Grunde läuft die Streckenführung auf eine Kombination der viel später erbauten Kanäle Dortmund-Ems (nur bis Münster) und Wesel-Datteln hinaus. Ich kann euch aber jetzt schon sagen, dass das schweineteuer wird.
Ich könnt singen vor Freude, wenn das nicht die Tiger anlocken würde.
Joa, etwas eng wird's da schon, aber ich denke kleinere Frachtschiffe könnte man trotzdem durch führen, man müsste nur eine wechselnde Auf- und Abfahrtsregelung finden, weil beides gleichzeitig würde nicht gehen
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Schweineteuer ist nicht gerade motivationsfördernd.
Schätze, eine von vorneherein auf viel Fracht ausgelegt Bahnlinie vom Tiefwasserhafen Rüstringen ins Ruhrgebiet nach Dortmund ist die bessere Lösung.
Ich würde nicht ausschließen, dass Anfang des 19. Jhdt. auf der Nahe tatsächlich Wein verschifft wurde. Die ist nicht viel kleiner als die Lahn. Und die Lahn wurde bekanntlich von Preußen und Nassau schiffbar gemacht. Denkt dabei bitte nicht an die 2500-Tonnen-Rheinschiffe der Neuzeit. Zu der Zeit ging es wohl eher um Größen oberhalb eines Nachens. Die Böötle mussten ja flußauf getreidelt werden und konnten daher nicht riesig groß dimensioniert werden, auch wenn der Fluss das hergegeben hätte.
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Ich musste erstmal die Wiki bemühen für "Nachen" und "Treideln".
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