[DMS2] Zum Po hier entlang!

[Simato]

Wenn wir "irgendwas" bauen sollen, um für etwas Nachfrage zu sorgen, finde ich ein Infrastrukturprojekt doch sinnvoller, als eine staatliche Manufaktur. Letztere würde das Nachfrage-Problem tendenziell ja noch verschärfen, wohingehend eine bessere Infrastruktur die Kosten für den Transport senkt, somit tendenziell für Preissenkungen sorgt und somit die Nachfrage im Inland erhöhen könnte.
Soweit schlüssig?


Von der schönen Bank nehme ich dann wohl erstmal noch Abstand. Hätte eigentlich gedacht, dass die, wie in den anderen Ländern, eine sinnvolle Sache sei. Aber man sollte ja nicht gegen den Rat der SL handeln

[Jon Snow]

Du bist der Unternehmer, du machst es ganz bestimmt richtig.

[Simato]

Wenn das mal so einfach wäre

[Simato]

Magst du mir ne Rückmeldung zur Nebenaktion bezüglich CTC geben? Du meintest ja, ich sollte etwas an Geldern für die Neuausrichtung bereitstellen.

[Jon Snow]

100000 S hast du dafür eingeplant? Das reicht auf jeden Fall gut aus! Falls noch etwas übrig bleibt, fließt das dann in den Etat zurück.

[Simato]

Das kann die CTC dann ruhig behalten
Macht es auch Sinn, bzw. würde es Anklang beim Vorstand finden, wenn Urus die Delegation begleitet?

[Jon Snow]

Das wäre vielleicht sogar ganz sinnvoll. Immerhin fängt man dort ja ganz neu an und kann einen hochrangigen "Markenbotschafter" sicherlich gut brauchen.

[Simato]

Die haben dort bestimmt schon vom glorreichen Italien gehört!

[Simato]

Mal ein ganz anderes Thema,
wir hatten ja mal über eine Dame für Urus gesprochen. Jetzt ist Tenzin ja aber auch schon in einem recht fortgeschrittenen Alter, sodass ich Urus tendenziell auch schon irgendwo im Alter von 35-40 verordnen würde. Könnte man es so handhaben, dass er schon längst verheiratet ist und auch Kinder hat, wir seine Frau also quasi nur rückwirkend ausgesucht haben? Dann würde ich mich jetzt mal wirklich dran machen, die Dynastie auszuarbeiten und Urus auch schon 2-3 Kinder verpassen

[Jon Snow]

Natürlich! Ihr dürft eure Spielfiguren ganz frei ausgestalten (sofern das realistisch möglich bleibt) und ihnen auch Kinder, Ehepartner oder Geschwister zuordnen. Nur bei Ehen mit anderen Ländern müsst ihr halt vorher nachfragen.

[Simato]

Jon, folgender Deal wurde nun mit dem Kanakhan ausgehandelt für die CTC:
1. Die CTC erhält den exklusiven Zugang zu Westafrika über die Kanaren. Andere Handelsgesellschaften werden nicht geduldet.
2. Die CTC untersteht dem Schutz der kanarischen Flotte und kann die kanarischen Häfen vollumfänglich für ihre Zwecke nutzen.
3. Die CTC errichtet ihren Zweitsitz auf den Kanaren (-> mittelfristig ein Handelsposten)
4. Die kanarischen Händler erhalten das Recht 600 Anteile der CTC zu zeichnen, die von Italien verdreifacht werden (-> bis zu 1.800 Anteile)


Auf Grund der Subvention der kanarischen Händler würde ich den selben Deal für die italienischen Händler anbieten, dass die nächsten 500 Anteile durch Italien verdreifacht werden, statt nur verdoppelt. So könnten die italienischen Händler relativ günstig auf 2.640 Anteile erhöhen und hätten somit immer noch ein gutes Übergewicht zu den Kanaren.
Wenn alle Anteile entsprechend gezeichnet wären, gäbe es dann 10.720 Anteile, wobei Italien noch 6.280 Anteile halten würde, also immer noch deutlich mehr als die Hälfte, was das Vetorecht ja weiter rechtfertigen würde.


Was sagt der Vorstand dazu?

[[VK]]

Jon, folgender Deal wurde nun mit dem Kanakhan ausgehandelt für die CTC:
1. Die CTC erhält den exklusiven Zugang zu Westafrika über die Kanaren. Andere Handelsgesellschaften werden nicht geduldet.
2. Die CTC untersteht dem Schutz der kanarischen Flotte und kann die kanarischen Häfen vollumfänglich für ihre Zwecke nutzen.

Das ist eher so, dass die CTC als einzige Gesellschaft den Schutz der Kanaren nach Westafrika genießen würde. Kann gut sein, dass andere es auch versuchen, dann aber unter erschwerten Bedingungen, weil kein Schutz.
Und meine Händler kennen die Gebiete auch wohl gut genug, dass die dort runter fahren können ohne Probleme.

3. Die CTC errichtet ihren Zweitsitz auf den Kanaren (-> mittelfristig ein Handelsposten)

Also ich sehe das als was größeres als einen einfachen Handelsposten.

4. Die kanarischen Händler erhalten das Recht 600 Anteile der CTC zu zeichnen, die von Italien verdreifacht werden (-> bis zu 1.800 Anteile)

Da fehlt auch noch der Punkt militärischer Schutz.

Auf Grund der Subvention der kanarischen Händler würde ich den selben Deal für die italienischen Händler anbieten, dass die nächsten 500 Anteile durch Italien verdreifacht werden, statt nur verdoppelt. So könnten die italienischen Händler relativ günstig auf 2.640 Anteile erhöhen und hätten somit immer noch ein gutes Übergewicht zu den Kanaren.
Wenn alle Anteile entsprechend gezeichnet wären, gäbe es dann 10.720 Anteile, wobei Italien noch 6.280 Anteile halten würde, also immer noch deutlich mehr als die Hälfte, was das Vetorecht ja weiter rechtfertigen würde.


Was sagt der Vorstand dazu?

[Jon Snow]

Das solltet ihr vielleicht noch klären, dann arbeite ich eine Stellungnahme der CTC-II-Geschäftsführung aus.

[Simato]

Ein festes Budget ist bei so etwas meist besser, sonst "verläuft" sich das manchmal recht schnell.

Was hältst du denn für angemessen, um den Tag des Seemanns zu bezuschussen? Wären 25.000 S jährlich ausreichend? Genua selber wird ja sicherlich auch etwas bezuschussen und der Rest könnte von den Schaustellern etc. selber kommen, die hier ja sicherlich auch ein Geschäft machen



Wäre es für meine Wirtschaft von Vorteil, wenn Finnland einen Handelsposten in Italien errichtet?

[Jon Snow]

Ich kann eigentlich jede Summe für ein solches Fest einpflegen, also auch 25000 S. Das wäre vollkommen in Ordnung.

Handelsposten helfen im Normalfall auch der eigenen Wirtschaft, ja. Sie können allerdings dazu führen, dass ein fremdes Land den eigenen Kaufleuten Konkurrenz macht.