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Thema: Allgemeine Rennspiele

  1. #31
    alias Olax Avatar von Olannda
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    @AIL
    Man kann bei iRacing wärend der Fahrt das Force Feedback reduzieren. Ich kann dir im Kopf nicht mehr genau sagen welche, aber es war irgend eine der Tasten zwischen F6 und F12. Da geht dann eine Anzeige unten rechts auf wo man es einstellen kann.

  2. #32
    Die KI Avatar von AIL
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    @Olannda:
    Gut zu wissen. Nur bin ich heute komplett ohne gefahren. Und es lief ziemlich gut so. Daher ziehe ich gerade in Zweifel, ob ich den überhaupt wieder aktiviere. :o

    Der Dallara-Dash ist übrigens inhaltlich von einem Battle-Royale-Spiel wie Fortnite kaum zu unterscheiden!

    Hier fahre ich von Platz 8 auf Platz 4 weil die anderen Fahrzeuge, die nicht parallel zur Fahrbahn ausgerichtet sind, aufgrund dieses Umstandes gewisse Einbußen bei der Endgeschwindigkeit hinnehmen mussten.
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    Ach die beiden gehören auch noch dazu?
    Na gut, dann bin ich jetzt halt zweiter!
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    Sieht vom Weiten aus wie eine ganz normale Rennszene... in Runde 20.
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    Ist es aber nicht. Denn eines der beiden Fahrzeuge ist mit 80 unterwegs während das andere 350 fährt.
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    Der Typ hatte vorher einen Unfall, welcher ihm die Karre so sehr geschrottet hat, dass er gerade noch 80 fahren konnte. Und das macht er natürlich mitten auf der Strecke weil das ja völlig ungefährlich ist und auf keinen Fall ein Unfallrisiko birgt bei den Geschwindigkeiten.

    Auf diese Weise hat er noch mindestens 3 andere Fahrer erledigt. Unter Anderem auch den bis dahin Führenden. Er wurde schließlich mit 20 Incidence-Points disqualifiziert.

    Ich habe nach dem Unfall 2 Minuten an der Box gestanden und dabei gerademal eine Position verloren. Undzwar an jemanden, der nur ein paar Meter vor mir ebenfalls wegen einem Unfall (aber nicht mit dem gleichen, mit dem ich meinen hatte) an der Box stand. Den hab' ich dann beim Rausfahren aus der Box wieder überholt.

    Und da der Leader eigentlich schon ausgeschieden war aber kurz nach mir auf der Strecke mit dem "Ich fahr mit 80 auf der Idellinie"-Typ kollidiert war, war ich dann trotz des Unfalls nach einer halben Runde Erster.

    Von 26 Startern haben also ganze 4 Leute das Rennen zuende gefahren.
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    Ich konnte letztlich gewinnen, weil ich nur einen und nicht mehrere tödliche Unfälle hatte!
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    Meine KI für "Remnants of the Precurors" (Master of Orion Remake) => https://github.com/Xilmi/Rotp-Fusion/releases
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  3. #33
    Geschichtsmeister Avatar von maxim_e
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    Hast du mal einen Link zu dem Video, AIL? Auf dem iRacing-Youtube-Kanal ist ja doch schon ziemlich viel hochgeladen.

    Zu deinem neuen Post: Oh. Das ist nicht das, womit ich gerechnet hatte...
    Cancel Culture ist ein Synonym für kritische Gesellschaft.
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  4. #34
    Die KI Avatar von AIL
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    Zitat Zitat von maxim_e Beitrag anzeigen
    Hast du mal einen Link zu dem Video, AIL? Auf dem iRacing-Youtube-Kanal ist ja doch schon ziemlich viel hochgeladen.
    Ja, gerade gesehen das Video ist auch schon 7 Jahre alt. In der Zeit sammelt sich Einiges an.
    https://www.youtube.com/watch?v=0p_sCrM1CcI

    Zitat Zitat von maxim_e Beitrag anzeigen
    Zu deinem neuen Post: Oh. Das ist nicht das, womit ich gerechnet hatte...
    Das passiert offenbar wenn keine Ratings laufen. Der Dallara-Dash ist wie gesagt ein Fun-Race. Das heißt es hat keinen Einfluss auf Safety- und iRating. Sprich das Spielerverhalten ist dann wieder eher wie in ProjectCars2: Unfall? Gehe ich sofort raus! In heiklen Situationen vom Gas gehen um einen Unfall zu vermeiden? Ach was, entweder es klappt oder es klappt nicht!
    Ich vermute, dass diese ungewerteten Rennen hauptsächlich von den Spielern gespielt werden, die keine großen Ambitionen haben. Womöglich auch vorher noch 'nen Bier getrunken. Dann ist es nicht verwunderlich, dass sie Schwierigkeiten haben bei 350 km/h das Auto auf der Strecke zu halten.

    Ich fahre das, weil es, bevor ich C-Rang habe, die einzige Möglichkeit ist multiplayer-Rennen im IndyCar zu bestreiten. Dass das Niveau nicht dem entspricht was ich von den gewerteten Serien gewohnt bin nehme ich in Kauf. Dafür gewinnt man dann offenbar auch mal, wenn man sich so verhält als wäre es gewertet!
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  5. #35
    Geschichtsmeister Avatar von maxim_e
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    Zitat Zitat von AIL Beitrag anzeigen
    Ja, gerade gesehen das Video ist auch schon 7 Jahre alt. In der Zeit sammelt sich Einiges an.
    https://www.youtube.com/watch?v=0p_sCrM1CcI
    Ganz schön beeindruckend. Ich hätte nicht gedacht, dass jemand ohne Erfahrung so "leicht" ein Rennauto steuern kann.
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  6. #36
    Die KI Avatar von AIL
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    Gerade mein mit Abstand bestes Rennen gehabt.

    Pole-Position, 18 von 20 Runden geführt, Sieg mit 9 Sekunden Vorsprung vor Platz 2 und 0 incidence-points.

    Die entscheidende Szene war, dass ein Überrundeter mit der Mauer kollidiert ist nachdem ich schon vorbei war aber meine beiden Verfolger noch nicht. Er ist dann von der Mauer abgeprallt und hat meine Kontrahenten abgeschossen.

    Natürlich wieder im Oval! Auf den Straßenkursen bin ich relativ gesehen deutlich schlechter. An Siege ist da nicht zu denken. Bin froh wenn ich nur 2 Sekunden pro Runde auf die Spitze verliere. Ich vermute Mal, die Leute die Skill haben spielen Oval garnicht erst weil ihnen das zu primitiv ist. Deshalb können Noobs wie ich dort ihre Erfolge feiern. :o
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  7. #37
    Geschichtsmeister Avatar von maxim_e
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  8. #38
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    Hab' jetzt sowohl Road als auch Oval D-Lizenz.

    Hier sieht man einen riesigen Unterschied im iRating. Während ich im Oval mit soliden 1352 aufwarten kann, reicht es auf Straßenkursen, wo man tatsächlich auch skill braucht, nur für mickrige 904!
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  9. #39
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    Ich habe mir gerade Mal im Replay angeschaut wie der Typ, der mich eben abgeschossen hat, so gefahren ist.

    Der hatte derart hektische Lenkbewegungen und es sah fast jede Kurve so aus als ob er fast abfliegt und es nur nicht tut weil er übelst am Korrigieren ist.

    Ich hingegen trage mein Auto vorsichtig mit sanftesten Lenkbewegungen um die Strecke und da ich mit Gaspedal und Bremse genauso sanft bin habe ich auch quasi kein Übersteuern.

    Jetzt frage ich mich natürlich: Ist meine Fahrweise zu langsam für Rennen?

    Wie ist euer Fahrstil? Auch eher sanft oder stets so hart am/überm Limit, dass ihr ständig korrigieren müsst?

    Edit: Habe mir gerade eine Runde von Olannda in Zolder von Januar 2015 angeschaut. Sah auch sehr geschmeidig aus. Also scheine ich nicht völlig auf dem Holzweg zu sein.
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  10. #40
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    Hab gestern was ganz Dummes gemacht.

    Ich habe mich für ein Rennen angemeldet in einem Auto, was ich vorher nie gefahren habe. Und es war kein Oval-Rennen.
    Da ich die Strecke kannte (Summit Point) dachte ich es wird schon keinen so großen Unterschied machen.
    Aber die Kiste hatte Mal locker das 2-3 fache an PS als der gewöhnte Mazda. Wesentlich bessere Beschleunigung und höhere Endgeschwindigkeiten.

    Ein 25 Minuten Rennen mit 17er Incidence-Point-Limit ist eine ganz blöde Gelegenheit um sich langsam an das Limit eines Fahrzeuges heranzutasten.

    Mit 14 IP habe ich es gerade so geschafft, nicht disqualifiziert zu werden. Ich kam mir so blöd vor. Vom kompletten Feld überrundet zu werden fühlt sich echt nicht gut an. Vor allem weil ich so 'ne Angst hatte 'nen Fehler zu machen, nachdem mir einer von den "Unqualifizierten" am Anfang aufgefahren war, weil er wohl nicht damit gerechnet hatte, dass Jemand dermaßen früh die letzte Kurve anbremst. :o

    Interessanterweise habe ich trotzdem nur 0.01 Safety-Rating verloren, also war's dann garnicht so schlimm wie befürchtet. Lag wahrscheinlich daran, dass das Rennen doch relativ lang war.
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  11. #41
    Registrierter Benutzer Avatar von drdope
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    Zitat Zitat von AIL Beitrag anzeigen
    Der hatte derart hektische Lenkbewegungen und es sah fast jede Kurve so aus als ob er fast abfliegt und es nur nicht tut weil er übelst am Korrigieren ist.

    Ich hingegen trage mein Auto vorsichtig mit sanftesten Lenkbewegungen um die Strecke und da ich mit Gaspedal und Bremse genauso sanft bin habe ich auch quasi kein Übersteuern.

    Jetzt frage ich mich natürlich: Ist meine Fahrweise zu langsam für Rennen?

    Wie ist euer Fahrstil? Auch eher sanft oder stets so hart am/überm Limit, dass ihr ständig korrigieren müsst?
    Wenn man die ganze Zeit gegen das eigene Fahrzeug kämpft, fährt man entweder über dem eigenen Limit, oder über dem Limit des Fahrzeuges.
    Schnell ist das idR nicht, nur anstrengender als nötig...

  12. #42
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    Die japanische Strecke auf der diese Woche die Rookie-Straßenrennen sind, ist so viel angenehmer zu fahren als Summit Point!

    Schön breit, Kerbs, die flach und breit sind, so dass man da auch drüber fahren kann und die Kurven sind auch allesamt sehr angenehm. Halt 'ne richtige Rennstrecke und nicht so'n "wir machen ein paar Kerbs und Kiesbetten an die Landstraße und nennen das dann Rennstrecke"-Mist!

    Hatte in meinem ersten Rennen dort keinen Offtrack und keinen Kontrollverlust. Nur 4 IP weil mir beim Start einer direkt vor den Wagen geschert ist, bevor er richtig vorbei war.

    Ganz anders sieht's bei den Ovalen aus. Da ist diese Woche ein Kurs dran, wo man bremsen muss. Ja, bremsen! Ist so ein Mini-Teil, wahrscheinlich nichtmal 'ne Meile lang. Hab' ich bei meinem ersten Rennen ordentlich Incidence-Points gesammelt. Auch Selbstverschuldete.

    Wenn ich jetzt nur danach gehe, was aus licensetechnischer Sicht besser ist, dann sollte ich nur auf dem Straßenkurs fahren und das Oval meiden.
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  13. #43
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  14. #44
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    Hatte gerade mein bisher bestes Ergebnis auf einem Straßenkurs.

    Bin vom 5. gestartet. Hab' direkt in der ersten Kurve einen überholt.
    Dann ein mehrere Runden anhaltender Kampf gegen den bis dahin Dritten.

    Er kam dann in einer Runde ein bisschen weit raus, bei der Kurve vor der Gegengeraden. Da konnte ich mich dann neben ihn setzen. Beim Anbremsen auf die Spitzkehre hab' ich ihn dann gekriegt.

    Da hatte ich schon einen recht großen Abstand auf den Zweitplatzierten und der ist auch nicht wirklich kleiner geworden.

    Dann aber: "The leader is pitting now"

    Ich war Kampflos Zweiter geworden.

    Hab' dann meine Siegchance gerochen und Alles gegeben um an den neuen Führenden ranzukommen.
    Ich konnte den Vorsprung von vormals 4.8 auf bestenfalls 2.5 Sekunden verkürzen. Aber am Ende hat es einfach nicht gereicht.

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    Der Grund warum der Leader an die Box musste war übrigens das, was mich früher auch schon mehrfach entschärft hat: Verschalten. Von Vollgas im 4. statt in den 5. in den 3. Peng!
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