Ganz im Süden ist die Anbindung sehr gut, weil da ein großer Teil über die Häfen abgewickelt wird. Man könnte vermutlich noch mit einer gewissen Gewinnerwartung Mailand-Lyon (oder auch nur Turin-Grenoble) ausbauen, aber das dürfte nach Ansicht deiner Hofbeamten den Ausbau von Marseille ein wenig konterkarieren. Für Italien wäre der Vorteil aber sicher da, weil es dann einen direkteren Weg nach Zentralfrankreich gäbe.
Wie schaut eigentlich die Anbindung von Marseille selbst mit Restfrankreich aus? Dort ist ja ein neuer Hafen entstanden auf dessen Bedienung die alte Infrastruktur nicht ausgelegt war/ist.
Zitat von Bassewitz
Bislang passen Warenstrom und Infrastruktur noch zusammen, was aber auch daran liegen mag, dass nur wenige Güter nach Nordfrankreich weitertransportiert werden und der Hafen auch noch nicht vollständig ausgebaut wurde.
Puh, also ist es nicht im Interesse FRs das anzuschließen - primaDann muss ich gegenüber Telko wohl zurückrudern.
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Schließ lieber Asturien an, dass dürfte wirtschaftlich eh ein Auswuchs Frankreichs sein
Jon
Was kann ich für den kleinen König tun?
Eigentlich müsstest du Marseille sogar explizit gegen Genua stärken. Da willst du ja Markanteile abjagen, sonst bleibt Marseille ein überdimensionierter Provinzhafen. Das wäre aber gemeinPuh, also ist es nicht im Interesse FRs das anzuschließen - prima
Mal abgesehen von deinem Italienpläne, die ich selbstverständlich als doof empfinde. Hätte ich nichts gegen eine Anbindung von Djion über Lyon bis nach Marsaile ... das wäre ein schöner gerader strich von Marsaile über Land bis nach Brügge *FG*
Der Italiener hat mir angeboten, über Djion nach Turin/Mailand/ Genua anzubinden und die strecke auf meinen Land halb zu bezahlen.
Keine Ahnung was er sich davon verspricht, aber für mich klingt das jetzt erstmal gut. So kommt mein Steinzeitalterliches Hinterland der moderne etwas näher....
Was zu VKs Post direkt darüber sagen
Ich werde mit England wohl doch noch Handelseinig, aber es geht hauptsächlich um den Handel und Piratenjagt. Keine Allianz, kein Bündnis. Also keine Sorge.
Im Gegenteil, wenn du ihm nicht so misstrauisch gegenüber stehen würdest. Würde er sogar mit dir ein Bündnis eingehen o.O Sicher das du nicht etwas zu sehr DB vorbelastet bist und dich von deinen Gefühlen zu sehr verleiten lässt? *FG*
Davon mal abgesehen, bekomme ich dich eventuell mit ins BOOT bei Dänemark?
Asturien hängt wirtschaftlich tatsächlich relativ stark mit Südwestfrankreich zusammen, da wird der Handel aber fast ausschließlich übers Meer abgewickelt. Landhandel gibt es bei beiden Regionen vor allem mit dem, Kalifat.Was zu VKs Post direkt darüber sagen
VK betreibt Handel mit dem Kalifat
Würde ein Ausbau des Hafens von Bayonne, Bordeaux oder Nantes Sinn machen? Also eine kleine Variante und kein Megabau…
Wie sieht es im Norden aus mit Häfen?
Hätte nach den Angriffen echt die Gelegenheit nutzen sollen und den Handel boycottierenVK bedreibt Handel mit dem Kalifat
Würde ein Ausbau des Hafens von Bayonne, Bordeaux oder Nantes Sinn machen? Also eine kleine Variante und kein Megabau…
Wie sieht es im Norden aus mit Häfen?
Der Großprior der spanischen Zunge weist den Großmeister darauf hin, dass beide Seiten vom Handel profitieren. Beispielsweise ist das Fleisch, das den Herren Kranken vorgesetzt wird, häufig aus Zentralspanien. Es ist aus seiner Sicht auch zweifelhaft, ob ein Embargo dem Orden moralisch nutzen würde, denn man müsste dann den Schmuggel unterbinden, was die Spanier auf beiden Seiten der Grenze verärgern dürfte.
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