Natürlich auch an einer Saison 3 und 4 besteht interesse. Die bessere Fragewäre wann sollst du aufhören zuschreibenZitat von Olannda
Besteht Interesse an Saison 2?
Natürlich auch an einer Saison 3 und 4 besteht interesse. Die bessere Fragewäre wann sollst du aufhören zuschreibenBesteht Interesse an Saison 2?
Sadat fährt in seiner Freizeit jetzt Truckrennen. Lässt sich gut vermarkten und verbessert seine Fähigkeiten im Überholen, also warum nicht.
Ardennen-GP steht als nächstes auf dem Plan.
Zum Rennstart regnet es Hunde und Katzen, aber der Wetterbericht deutet Besserung an.
Qi ist wirklich ein Pechvogel. Sie wurde schon wieder in einen Unfall verwickelt, diesmal ist es aber nicht ihre Schuld. Wieder ein früher Boxenstopp für sie um den Heckspoiler zu tauschen.
Immerhin hilft Rogers passiv mit, indem er sein Auto zerlegt und dadurch das Safety Car auf die Strecke schickt. Das gibt Qi die Chance das Feld wieder einzuholen.
Schauen wir mal ob ich das Zeitlich einrichten kann.
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Durch einen schnellen Boxenstopp während der Savety Car Phase gewinnt Sadat 6 Plätze und rückt auf Position 7 vor.
Danach läuft das Rennen reibungslos. Sadat hat in der vorletzten Runde irgendetwas auf der Strecke eingesammelt das seinen Frontspoiler stark beschädigt hat.
Er schafft es aber ins Ziel und wird sogar zweiter. Qi hat sich trotz Pech am Anfang Platz 9 geschnappt.
Die Getränkefutzis wollen nochmal ein Sadatspielzeug beilegen. Das bringt nochmal eine Millionen mehr und ich entschließe mich FuE-Abteilung zu bauen um bessere Bremsen entwickeln zu können.
Qi tut was für ihre Fitness und nimmt an einem Radrennen teil. Das steigert auch kurzfristig ihren Markenwert, welcher bessere Sponsoren anlocken könnte.
Die halbe Saison ist schon geschafft. Nächster Stopp: München
Wie inzwischen üblich startet Sadat von ganz hinten, Qi im Mittelfeld.
Das erste Rennen das für Qi ohne zwischenfälle verlief und sie belohnt sich selbst mit Platz 6. Sadat hat wirklich Ambitionen auf den Titel. Er arbeitet sich während des Rennens vom letzten auf den ersten Platz
Da Qi jetzt auch anfängt mehr Punkte zu bekommen können wir als Team uns etwas absetzen und stehen Punktgleich hinter Firebird auf Platz 3. Auch Platz 1 ist nicht weit entfernt.
Sadat führt weiterhin die Tabelle der Fahrer an mit einem ordentlichen 14 Punkte Vorsprung auf Platz 2.
In der nächsten Abstimmung ging es darum die Reifenmischungen vor dem Rennen frei zu wählen. Ich habe mit Ja gestimmt, da ich es für eine gute Kombination mit den größeren Treibstofftanks hielt. Leider war der Großteil der anderen Team dagegen.
Wie lange dauert in etwa ein Rennwochenende?
Training 12 Minuten + ?
Ich hab darauf eigentlich noch gar nicht geachtet, aber anhand der Screenshot Zeiten dauert ein Rennwochenende bei mir ca. 30 Minuten incl. Training und Setup für's Auto basteln.
Allerdings lasse ich die Rennen meist auf der schnellsten Stufe laufen und als Rennlänge habe ich zum Spielstart "mittel" gewählt. Es gibt auch noch kurz und lang.
Ich bekomme Bestechungsgeld angeboten, wenn ich in der nächsten Abstimmung für höhere Leistungsboni stimme. Das wollte ich sowieso, aber mit Bestechung will ich nichts zu tun haben
Guildford steht auf dem Programm. Wie meistens regnet es, fürs Training ist sogar Starkregen gemeldet.
Das Rennen selbst verlief gut für uns. Sadat landet wieder auf dem Podest, diesmal hinter Rogers auf Platz 3. Qi holte einen guten 8ten Platz. Unser Team steht inzwischen mit kleinem Vorsprung an der Spitze.
Ohne große Umschweife geht es gleich nach Tondela.
Wieder ein erfolgreiches Wochenende. Sadat erneut auf dem Podest als Nummer 2, Qi wieder auf der 8. Sie scheint sich jetzt im oberen Mittelfeld eingependelt zu haben. Sadat hat durch seine guten Leistungen seinen ersten Platz in der Fahrerwertung zementiert. Die Tendenz deutet auf den Weltmeistertitel dieses Jahr.
Die Abstimmung Tabellenführenden mehr Preisgeld zu geben wie den unteren Plätzen endete in einem Patt und wurde am Ende durch die Stimme des Vorsitzenden entschieden. Die Preisgelder bleiben wie sie sind. Schade, dafür hatte ich sogar 2 Stimmen eingesetzt.
Qi wünscht sich einen neuen Mechaniker.
Da ihre aktuelle Mechanikerin sowieso nur noch für diese Saison einen Vertrag hat stimme ich dem zu.
Erst danach erfahre ich, dass ich für dieses Versprechen nur 4 Wochen Zeit habe. Muss ich mich halt gleich nach jemand neuem umsehen. Zum Glück kostet mich der Vertragsbruch nur 21000€.
Da Sadat regelmäßig auf dem Podium landet gehe ich das Risiko ein und nehme einen Sponsor der 1,4 Millionen zahl wenn wir mindestens auf Platz 2 kommen.
Mutig, aber die doppelte Prämie muss man in der Situation wohl versuchen.
Es ist ein Risiko, gerade weil Sadat immer auf Platz 20 startet. Aber in Mailand waren wir bis jetzt immer vorn dabei, deswegen war ich mal mutig
Erst versucht der Vorsitzende, Dich durch Bestechung zur Abtimmung für höhere Leistungsboni zu bringen, und dann entscheidet er mit seiner Stimme dagegen ...
Na ja, vermutlich gar nicht so unrealistisch in der korrupten Welt der Sportpolitik.
"Ihr seid alle Individuen!" - "Ich nicht!"
"Freiheit ist immer Freiheit der Andersdenkenden, sich zu äußern."
Tschuldige, hab da nicht genau hingesehen, jetzt aber nochmal nachgeschaut. Der Typ der mich bestechen wollte war der Chef von Zampelli Engineering. Der Vorsitzende der am Ende den Ausschlag gab war Ernie Hecklerock (Ähnlichkeiten sind rein zufälligErst versucht der Vorsitzende, Dich durch Bestechung zur Abtimmung für höhere Leistungsboni zu bringen, und dann entscheidet er mit seiner Stimme dagegen ...
Na ja, vermutlich gar nicht so unrealistisch in der korrupten Welt der Sportpolitik.
Qi hat mal wieder zu beginn einen Unfall verursacht. Sie darf gleich wieder in die Box zum reparieren und danach noch eine Durchfahrtsstrafe absitzen.
Sadat hat mich aber nicht enttäuscht und holt suverän den ersten Platz. Damit sichert er mir nicht nur einen dicken Sponsoren Bonus sondern macht damit seinen Weltmeistertitel perfekt. Im Letzten Rennen gibt es zwar doppelte Punkte, aber selbst wenn er letzter werden sollte kann ihn keiner mehr überholen, auch nicht mit den 2 Bonuspunkten für die schnellste Runde.
Auch in der Teamwertung sieht es ganz gut aus. Ich bin mir nur nicht sicher ob wenn es soweit kommen sollte den Aufstieg annehme oder lieber noch in der European Series bleibe.Was meint ihr? Hab das letzte Rennen noch nicht gefahren.
Inzwischen habe ich mich auch um eine neue Mechanikerin gekümmert. Sie ist bereit den Vertrag zu unterschreiben, verdient aber auch gleich mal doppelt so viel wie ihre Vorgängerin.
Bis auf die Teilereparatur ist sie aber durchweg besser.
Habe auch die Wahl zwischen aufsteigen und verweigern - und mal 2 Spielstände angelegt, um zu schauen. Das neue Auto kostet gleich mal deutlich mehr als in der European Series, so dass für die Teileentwicklung nicht viel blieb. Vermutlich wirst du bei einem Aufstieg arg gegen den sofortigen Wiederabstieg zu kämpfen haben. Richtig Geld gibt es ja erst am Ende der Saison, also dürfte bis dahin nie viel Geld in der Kasse sein.
Andererseits - wer nicht wagt, ...
Das letzte Rennen der Saison steht an. Ich bin erneut mutig und wähle wieder den Sponsor der 1,4 Millionen zahlt. Sadat wird das schon schaukeln.
Schon nach ein paar Runden sind bei den meisten die Reifen herunten. Ich habe ein leichtes Déjà-vu. Das war letzte Saison auch schon so. Aber es steht ja auch in der Streckenbeschreibung das die Reifenabnutzung hoch ist.
Gerade als alle Teams in der Box waren zerlegen Dreyfuss und Valdés (im Hintergrund) ihre Autos und das Safety Car kommt aus der Box.
Während alle über die Strecke zuckeln, schlägt das Wetter um.
Wer als erster an die Box kommt ist schnell entschieden, Qi ist schon wieder in einen Unfall verwickelt gewesen und hat ihren Heckspoiler verloren.
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